Description des champs des tables mises à disposition.
Dictionnaire de données : "Nature du trait de côte"
Accès à la page internet de téléchargement de la donnée SIG (site Géolittoral)
Marqueurs de la position du trait de côte digitalisés à partir de photographies aériennes récentes (2005-2014) et utilisés pour produire l’indicateur national de l’érosion côtière, dans le cadre de la Stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte. Les données concernent la métropole et les cinq (5) départements d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte et Réunion).
La sensibilité socio-économique prend en compte l’utilisation et l’exploitation de l’espace et des ressources du littoral par la société (culture marines, pêche, tourisme, prises d’eau industrielles …). Son appréciation s'appuie sur un grand nombre de critères difficiles à saisir par voie statistique (informations économiques des administrations), très évolutifs dans le temps, et difficiles à combiner entre eux (chiffre d'affaires, emploi, capacité d’accueil) et parfois difficiles d’accès (caractère plus ou moins « stratégique et confidentiel des données»). L’indice de sensibilité socio-économique du littoral français est construit en additionnant les types d’activités présentes sur une commune. Un coefficient majorateur a été attribué à certaines activités considérées comme particulièrement vulnérables selon le critère de l’indice d’interruption d’activité du Cedre : x10 pour les activités dites de prises d'eau et x5 pour les communes dont l’estran fait l’objet d’une exploitation conchylicole. Cette couche représente l'indice de sensibilité socio-économique du littoral français. Sa représentation cartographique se fait par commune, échelle à laquelle les données décrivant les activités socio-économiques littorales sont relativement aisées à obtenir. L'indice est réparti selon 5 classes : 0 (aucune activité recensée), 1-3, 4-7, 8-13, supérieure ou égale à 14 types d'activités recensées (majoration comprise).
Indice de sensibilité socio-économique du littoral français - Zones de défense Nord et Ouest
Télécharger la donnée (fichier SIG zippé)
L'Indice de sensibilité environnementale du littoral français a été approché comme étant une approximation de la "valeur patrimoniale de l'environnement". La méthode retenue pour déterminer cet indice a consisté à comptabiliser sur un secteur donné le nombre de zones de protection environnementales se superposant, en partant du principe que plus un site va être couvert par des zonages différents plus il répond à un nombre d'enjeux importants et donc plus sa valeur patrimoniale est élevée et sa vulnérabilité à la pollution aux hydrocarbures est importante. Cette couche représente l'indice de sensibilité environnementale du littoral français réparti selon 5 classes d'indice allant du peu sensible au très sensible : 1- peu sensible, 2, 3-4, 5-6 et supérieure ou égale à 7 - très sensible.
Indice de sensibilité environnementale du littoral français
Dictionnaire de données : « Cartographie de l'artificialisation du trait de côte »
Emplacements de moindre impact pour les postes électriques (en mer et à terre). Ces fuseaux et emplacements représentent le meilleur compromis pour le raccordement et le passage des futures liaisons électriques. Ils sont le fruit des études techniques et environnementales, réalisées au sein de l’aire d’étude.
Eolien en mer : fuseau de moindre impact (raccordement des parcs éoliens)
Le trait de côte est considéré comme artificialisé lorsqu'il supporte des ouvrages et des aménagements littoraux ou que son évolution est potentiellement influencée par ces constructions. La cartographie de l'artificialisation du trait de côte a été réalisée principalement à partir de la "cartographie nationale des ouvrages et aménagements littoraux" produite dans le cadre de la Stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte. Cette cartographie couvre l'ensemble du littoral de la métropole et des départements et régions d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, La Réunion, Mayotte).
Cartographie de l'artificialisation du trait de côte
Les Arrêtés de catastrophes naturelles sont un indicateur disponible pour connaître la vulnérabilité d'une commune face à un risque. Dans notre cas, le risque analysé correspond à un risque lié à la mer comme les submersions marines, le recul du trait de côte.... La couche cartographique répartie par commune le nombre d'Arrêtés de catastrophes naturelles liées à la mer qui ont pu être recensés. Sa représentation graphique est discrétisé en 7 classes de valeurs allant de 0 à 5.5.
Nombre de catastrophes naturelles liées à la mer par commune
Zones annexées à la Décision ministérielle du 17 mars 2022 consécutive au débat public portant sur le projet d’éoliennes flottantes en Méditerranée et leur raccordement. Des études environnementales seront également menées sur la zone 4 dans une perspective de planification.
Projets éoliens en mer flottants en Méditerranée – zone retenue pour la poursuite des études techniques et environnementales
Zones d'opportunités pour le développement de réseaux de chaleur et de froid "à potentiel" et "à fort potentiel". À partir de la production d'une estimation des besoins en chaleur (chauffage et ECS) et en froid des bâtiments pour les secteurs résidentiels et tertiaire à l'échelle des bâtiments France entière, il a été possible de définir des zones présentant un intérêt pour le développement de réseaux de chaleur et de froid. Deux types de zones ont été définies : "à potentiel" et "à fort potentiel" fonction du besoin minimum en chaleur/froid des bâtiments utilisés pour leur construction respectivement 100MWh/an et 300MWh/an. La vision prospective à horizon 2050 a été intégrée dans ce projet via une estimation des besoins à horizon 2050 selon les scénario Transition(s) 2050 de l'ADEME, et donc la production de zones d'opportunités à horizon 2050 selon ces scénarios et intégrées ici. Ce projet nommé "EnRezo" a été soutenu par l’ADEME et la DGEC.Retrouvez toutes les ressources et méthodologies du projet sur la page [EnRezo](https://reseaux-chaleur.cerema.fr/espace-documentaire/enrezo) du site internet du pôle réseaux de chaleur et de froid du Cerema. Les tables constitutives de cette base de données et leurs attributs sont détaillés dans le tableau ci-joint.
EnRezo - Zones d'opportunité pour le développement des réseaux de chaleur et de froid
Dictionnaire de données : « Plan d’assemblage des dalles 20*20kms de l’Ortho littorale v2 (IRC)»
Dictionnaire de données : "Sites d'immersion des sédiments de dragages portuaires (point)"
Accès à la page internet de téléchargement de la couche SIG (site Géolittoral)
Dictionnaire de données : «Synthèse des campagnes de vols de l’Ortho-littorale v1 : position des nadirs (centre de clichés)»
Dictionnaire de données : « Plan d’assemblage de l’Ortho-littorale v3 en IRC (Infrarouge Couleur) »
Dans le cadre de la planification maritime, ce sont ici les données VMS (Vessel Monitoring System) agrégées par maille de 3 minutes de degré par 3 minutes de degré, respectant les règles de confidentialité fixées par la DGAMPA. Les données d'effort de pêche, exprimées en nombre de jour de mer, sont agrégées annuellement puis moyennées sur les trois dernières années (moyenne glissante annuelle) en filtrant selon la vitesse et l'engin de pêche utilisé.
Approche de l'activité de la pêche professionnelle : nombre de jour de mer
Zone annexée à la décision du 27 juillet 2022 consécutive au débat public portant sur le projet de parcs éoliens en mer en Sud-Atlantique et son raccordement. La zone sera inscrite au document de consultation de la procédure de mise en concurrence.
Projet éolien – zone de la décision ministérielle - Sud Atlantique
Une zone homogène de dragage (ZHD) est définie comme un secteur dont la constitution des sédiments est homogène chimiquement et physiquement. La définition des zones homogènes de dragage au sein d’un port permet d’établir un plan d’échantillonnage en définissant le nombre d’échantillons à réaliser préalablement à l’opération de dragage selon la situation de la ZHD (en zone à échange libre ou confinée) et le volume à draguer (conformément à la Circulaire n°2000-62 du 14 juin 2000 et à ses instructions techniques). Cette couche géographique représente les zones homogènes de dragage des ports maritimes pour lesquelles le Cerema dispose de données surfaciques. Cette couche a vocation à évoluer en fonction des réponses des gestionnaires portuaires aux enquêtes annuelles sur les dragages maritimes. Description des champs : - Nom ZHD : nom de la Zone Homogène de Dragage - Code ZHD : identifiant de la Zone Homogène de Dragage - longitude et latitude : chaque ZHD est localisée de manière ponctuelle par un couple de coordonnées XY (WGS84-EPSG4326). Le point a été placé historiquement de manière arbitraire, au niveau le plus représentatif de la zone, sans forcément correspondre exactement au centroïde de la géométrie surfacique aujourd'hui disponible. - Nom port : nom du port [uniquement sur la couche de points] Description de la table des quantités draguées par année : - Année - Code de la ZHD - Nom de la ZHD - Somme QMS draguée : quantité matière sèche draguée (en milliers de tonnes)
Zones homogènes de dragages maritimes (surface)
Calcul des isolignes de la vitesse du courant en m/s pour un coefficient de 45. L'intervalle entre les isolignes est de 0.1 m/s.
Isoligne de la vitesse du courant en mortes eaux
Position des parcelles/terrains acquis par le Conservatoire du littoral dans un but de protection des sites naturels en France Métropolitaine et Outre-mer. Les données sont visualisables et téléchargeables en shapefile à différentes échelles (nationale, départementale, par site) et sont mises à jour 3 à 4 fois par an. Les périmètres de l'intervention du Conservatoire du littoral ainsi que les sites sous sa responsabilité (c'est-à-dire l'ensemble de ces mêmes parcelles/terrains agglomérées par périmètre) sont quant à eux disponible : - les ressources "Conservatoire du littoral : périmètres d'intervention" et "Conservatoire du littoral : Parcelles protégées" avec l'URL suivante : https://data.geopf.fr/wmts?SERVICE=WMTS&VERSION=1.0.0&REQUEST=GetCapabilities (consultation) - la ressource "Conservatoire du littoral : périmètres d'intervention" et "Conservatoire du littoral : Parcelles protégées" avec l'URL suivante : https://data.geopf.fr/wfs?SERVICE=WFS&VERSION=1.0.0&REQUEST=GetCapabilities (téléchargement possible) A noter que la mise à jour des sites sous la responsabilité du Conservatoire du littoral est annuelle.
Site des espaces protégés du Conservatoire du littoral
jpeg (téléchargement en dalles 20km*20km)
Visualisation, co-visualisation et téléchargement de l'Ortho-littorale V2
Mis à jour le 13/02/26 - export précédent incomplet (absence de certains bâtiments), corrigé dans ce fichier.
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des nourriceries en Atlantique (champ : "Nourriceries_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des nourriceries de poissons en Atlantique
Une étude relative aux courants a été menée sur la zone d'étude EMR située au large de Dunkerque. Deux courantomètres monocouche Aquadopp et deux profileurs de courant houlographes AWAC ont ainsi été déployés en 2016 sur des cages tripodes posées sur le fond. Les fichiers de mesures de courant collectées lors de cette campagne sont mis à disposition (composantes de la vitesse en fonction du temps). Deux mouillages instrumentés ont été déployés sur la zone d'étude EMR de Dunkerque : - du 1 au 23/09/2016 pour le mouillage n°1 AWAC_1 (F0542 , 51°10,118’N/002°24,633’E) - du 6/09 au 9/10/2016 pour le mouillage n°2 AWAC_2 (F0544, 51°11,581’N/002°24,244’E)) Chaque mouillage disposait de deux types de courantomètres : un profileur acoustique houlographe (AWAC, NORTEK), un courantomètre monocouche. Données accessibles : - F0542_monocouche : EMR_DUNKERQUE_1_UTC_8-8m - F0542_profileur :EMR_DUNKERQUE_1_UTC_2-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_3-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_4-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_5-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_6-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_7-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_8-5m - F0544 monocouche : EMR_DUNKERQUE_2_UTC_24m - F0544_profileur :EMR_DUNKERQUE_2_UTC_7m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_11m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_13m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_15m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_17m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_19m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_21m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_23m Fichiers, au format TXT, des mesures de courant in situ (u, v) en fonction du temps (toutes les 10 minutes pour les courantomètres ponctuels, 10 minutes pour les profileurs). Le contenu des fichiers est le suivant : Format date heure (UTC) vitesse u (m/s) vitesse v (m/s)
Parc éolien en mer de Dunkerque - Mesures de courant collectées sur la zone d’étude
Extension climatologique de la série horaire du vent à 100 m sur la zone d’étude du futur parc éolien au large de Dunkerque. Cette extension sur la période 2000-2016 a été réalisée à partir des données collectées par un Lidar au cours de la campagne de mesures débutant fin 2016. Coordonnées : Lat : 51,150° Lon : 2,375° (WGS 84) Attributs du fichier .csv : - DATE au format AAAAMMJJHH - FF100 : Force du vent à 100 m en m/s - DD100 : Direction du vent à 100 m en rose de 360° - CODE : vaut « e » si la donnée FF100 est estimée statistiquement et la donnée DD100 est issue du modèle brut, « b » si la donnée est issue du modèle brut AROME, « r » si la donnée est reconstituée à partir des moyennes horaires des 3 jours précédents et des 3 jours suivants le manque. Pour plus d'informations, consulter la documentation.
Parc éolien en mer de Dunkerque - Vent - Extension climatologique série lidar Brute H100M
Dictionnaire de données : "Indice de sensibilité environnementale du littoral français "
Ministère chargé de l'environnement / DGALN - DEB - ELM3
Dictionnaire de données : « Hauteurs d'eau calculées (Ortho-littorale v3) »
Sensibilité environnementale des oiseaux marins à l'éolien en mer en Méditerranée (avril-sept : champ "sens_allsp_ete", oct-mars : champ "sens_allsp_hiv",annuel : champ "sens_allsp_an") et indice de présence des espèces suivantes renseignées dans les champs : stespp_ete (Sternes (toutes espèces) en été), stespp_hiv (Sternes (toutes espèces) en hiver), petipuf_ete (Petits puffins (Baléares, Anglais, Yelkouan) en été), petipuf_hiv (Petits puffins (Baléares, Anglais, Yelkouan) en hiver), petimou_ete (Petites mouettes (rieuse + mélano +ind) en été), petimou_hiv (Petites mouettes (rieuse + mélano +ind) en hiver), ocespp_ete (Océanites en été), trida_hiv (Mouette tridactyle en hiver), moupyg_hiv (Mouette pygmée en hiver), larspp_ete (Laridés indéterminés en été), larspp_hiv (Laridés indéterminés en hiver), gdpuf_ete (Grands puffins (cendré, majeur, Scopoli) en été), goegri_ete (Goélands gris (argenté + leucophée) en été), goegri_hiv (Goélands gris (argenté + leucophée) en hiver), fou_ete (Fou de Bassan en été), fou_hiv (Fou de Bassan en hiver), cormspp_hiv (Cormorans (grand + huppé) en hiver), alcspp_hiv (Alcidés en hiver).
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des oiseaux marins en Méditerranée
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2024 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2024 (tous navires, navires de pêche, de passagers, cargos, yachts et tankers)
Entre 2011 et 2014, une succession de prise de vues du littoral français métropolitain a été réalisée pour établir une couverture d'orthophotographies sur tout son linéaire. La production de cette orthophotographie s'est achevée en 2014. Ces prises de vues ont pu être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couche représente les axes de vols réalisés au cours de la campagne 2011-2014.
Axes de vol ortho livrés (Ortho-littorale v2)
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée par la métropole Aix-Marseille-Provence en 2020. Ce dossier comprend : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête.\ o Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) - Marseille Bouches-du-Rhône - 2020 - Exploitation standard
Ministère en charge de l'environnement / Mission Zonale de Défense et de Sécurité
Le développement des énergies marines renouvelables, impulsé suite au Grenelle de l’environnement, impliquent une production électrique de 6 000 MW à l’horizon 2020. La désignation de 4 zones propices au développement de parcs éoliens en mer et le lancement d’un appel d’offres pour 2 zones supplémentaires devraient permettre d’atteindre la production de 3 000 MW. Afin d'atteindre l'objectif de production électrique fixé et sachant que le pays possède le deuxième gisement hydrolien d’Europe, le gouvernement s’est engagé à soutenir le développement de la filière hydrolienne. La couche localisant les zones propices identifiées va donc permettre d'engager la concertation en vue du lancement d'un Appel à Manifestation d'Intérêt (AMI) concernant l'implantation d'hydroliennes.
AMI hydrolien : zones propices à l'implantation des fermes pilotes
Ministère en charge de l'environnement / DGAMPA - BASD
Pôle réseaux de chaleur et de froid - Cerema
Dictionnaire de données : "Trafic maritime - millésime 2021"
Une zone homogène de dragage (ZHD) est définie comme un secteur dont la constitution des sédiments est homogène chimiquement et physiquement. La définition des zones homogènes de dragage au sein d’un port permet d’établir un plan d’échantillonnage en définissant le nombre d’échantillons à réaliser préalablement à l’opération de dragage selon la situation de la ZHD (en zone à échange libre ou confinée) et le volume à draguer (conformément à la Circulaire n°2000-62 du 14 juin 2000 et à ses instructions techniques). Cette couche géographique représente les zones homogènes de dragage des ports maritimes pour lesquelles le Cerema dispose de données surfaciques. Cette couche a vocation à évoluer en fonction des réponses des gestionnaires portuaires aux enquêtes annuelles sur les dragages maritimes. Description des champs : - facade : nom de la façade maritime - dep_nom : nom du département - dep_code : code du département - type_port : type de port, soit Grand Port Maritime (GPM) ou Autre port (c’est à dire n’ayant pas le statut de GPM) - commune : nom de la commune - port : nom du port - zhd_nom : nom de la Zone Homogène de Dragage - zhd_code : identifiant de la Zone Homogène de Dragage - long_wgs84 & lat_wgs84 : chaque ZHD est localisée de manière ponctuelle par un couple de coordonnées XY (WGS84-EPSG4326). Le point a été placé historiquement de manière arbitraire, au niveau le plus représentatif de la zone, sans forcément correspondre exactement au centroïde de la géométrie surfacique aujourd'hui disponible.
Emprises des zones homogènes de dragages maritimes
Ministère en charge de l'environnement / DGALN - DEB
Ministère en charge de l'environnement / DGALN
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée par la métropole Toulon Provence Méditerranée en 2022. Ce dossier comprend : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête.\ o Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité EMC² - Toulon - 2022 - Exploitation standard
La présence de documents réglementaires ou d'informations concernant un risque peut révéler des problèmes de vulnérabilité pour certains territoires. L'analyse de ces documents représente donc un bon indicateur de vulnérabilité aux risques littoraux . Cette couche répartie au niveau national le nombre de plans de prévention des Risques Littoraux (ppRL) qui n'ont pas été prescrits ni approuvés (ppRL en cours d'étude, qui sont identifiés mais dont aucune date n'est renseignée). Sa représentation cartographique se discrétise en trois catégories: * communes dont 4 documents de type ppRL sont en cours d'étude (ni prescrits ni approuvés) * communes dont 3 documents de type ppRL sont en cours d'étude (ni prescrits ni approuvés) * communes dont 1 document de type ppRL est en cours d'étude (ni prescrit ni approuvé)
Communes avec des ppRL non prescrits et non approuvés
Télécharger les données - Extension de la série d'observation horaire 100m (fichier .csv)
Emplacement des turbines et de la sous-station en mer après récolement des données.
Eolien en mer - Emplacement des turbines et sous-stations en mer
Dictionnaire de données : «Aires de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés»
Une étude de caractérisation de site a été menée par le Shom sur la zone d'étude EMR de Dunkerque en 2016 et 2017. Dans le cadre du volet "sédimentologie" de cette étude, différentes données ont été collectées : prélèvements sédimentaires, mesures de turbidité, données sismiques issues des sondeurs de sédiment, imagerie SMF... - Prélèvements sédimentaires / Granulométrie : 39 prélèvements réalisés à la benne Van Veen en 2016 et 2017 (prise de vue des échantillons, mesure de la granularité par tamisage sur une colonne de tamis de mailles, mesure du taux de carbonate de calcium à l'aide d'un Bernard classique, calcul des paramètres granulométriques). Novembre 2017. - Turbidité : suivi de la turbidité réalisé au travers de deux mouillages (stations benthiques équipées de turbidimètres optiques). Analyse des séries temporelles de turbidité de fond : séries temporelles acquises du 1/09/2016 au 23/09/2016 pour le mouillage n°1 et du 6/09/2016 au 9/10/2016 pour le mouillage n°2 - Sismique : profils sismiques acquis au sondeur de sédiments (données THR). Fichiers .XTF (format constructeur) de volumétrie importante éventuellement accessibles sur demande. Données accessibles : - Prélèvements sédimentaires / Granulométrie : EMRDunkerqueGRANULOMETRIE_Synthese.xls. Contenu : N° échantillon, immersion, Lat, Long, MGS, sorting, skew, Grain Moyen mm, porosité, densité, célérité, Folk, Etude, Shom, CaCO3, Cailloux, Graviers, Sable, Sable Fin, Vase, Rugosité, SSC, Code Add, Cailloux, Gros graviers, Petits graviers, Sable Gravier, Sable moyen, Sable fin, Sable très fin, Silts, Argile + camemberts de répartition par classe de ganularité - Turbidité : EMRDunkerqueTURBIDITE_Synthese.xls. Contenu : Date/heure, niveau de turbididté (NTU) Références horizontales : WGS84 assimilé au système géodésique RGF93 (écart de 65cm entre les 2 systèmes, pris en compte dans le bilan des erreurs théoriques) ; projection Lambert93 Références verticales : ZH à Dunkerque pour les sondes, la référence verticale des altitudes est le zéro du système NGF-IGN 1969.
Parc éolien en mer de Dunkerque - Données sédimentologiques collectées sur la zone d'étude
Fichier excel détaillant les champs des tables zones d'opportunités mises en téléchargement : * zones\_potentiel\_rcf\_enrezo * zones\_potentiel\_rcf\_2050\_enrezo
Entre 2011 et 2014, une succession de prise de vues du littoral français métropolitain est réalisée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout son linéaire. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couverture orthophotographique est découpée en dalles 20*20km et est disponible en libre téléchargement sur le site Géolittoral dans le format JPEG2000 en RVB et Infrarouge couleur. Le téléchargement se fait par lot de dalles d'environ 600Mo chacun. Le système de projection associé est le RGF93 / Lambert93. Cette couche détermine le plan d'assemblage des dalles 20*20km réalisées en Infrarouge couleur sur tout le littoral français métropolitain continental.
Plan d'assemblage de l'Ortho-littorale v2 : IRC - Lambert93
Indice de sensibilité socio-économique du littoral français - Zone de défense Sud-Ouest
Le sentier du littoral doit permettre aux piétons d'accéder au rivage de la mer et de cheminer le plus possible le long du littoral. Il désigne la totalité du tracé ouvert le long de la mer. Il n'a pas de statut juridique unique car il est constitué de tronçons de nature juridique différente. Selon la nature des terrains bordant le domaine public maritime, le sentier passe sur du domaine public de l’État ou des collectivités territoriales, ou sur des propriétés privées. L'ensemble du cheminement constituant le sentier du littoral comprend le cheminement ouvert aux piétons, le linéaire de sentier à étudier ou accessible à court terme, le linéaire du littoral inaccessible. Les tronçons constituent l'un des principaux éléments permettant d'identifier la localisation, le tracé et l'usage du sentier du littoral. Cette couche traite les tronçons du sentier du littoral français sur une partie des départements littoraux métropolitains, les Antilles françaises , la Guyane et Saint-Pierre et Miquelon. A terme, les données seront consultables sur l'ensemble du littoral métropolitain et de l'outre-mer. Cette ressource est en conformité avec le standard de données COVADIS sur le sentier du littoral (version 1.0 - document du 22 janvier 2014).
Sentier du Littoral français (métropole et outre-mer)
Télécharger les données - Réanalyses de houle
Dictionnaire de données : "Axes de vol de l'Ortho-littorale v3"
Zones d'opportunité pour le développement de réseaux de chaleur et de froid. Ce fichier GéoPackage comprend, sur le territoire français hexagonal, les couches suivantes : * Zones d'opportunité "à fort potentiel" - chaleur : france\_zone\_potentiel\_fort\_chaud\_2025 - Zones d'opportunité "à potentiel" - chaleur : france\_zone\_potentiel\_chaud\_2025 - Zones d'opportunité " à fort potentiel" - froid : france\_zone\_potentiel\_fort\_froid\_2025 - Zones d'opportunité " à potentiel" - froid : france\_zone\_potentiel\_froid\_2025
Ensemble des sites (représentés par une surface) utilisés pour l'immersion des sédiments issus des dragages portuaires en France Métropolitaine, en Guadeloupe et à la Réunion. Description des champs de la couche géographique : - Code site: identifiant du site - Nom site : nom du site - Type site : type de site (immersion ou remise en suspension) - longitude et latitude : chaque site est localisé de manière ponctuelle par un couple de coordonnées XY (WGS84-EPSG4326). Le point a été placé historiquement de manière arbitraire, au niveau le plus représentatif de la zone, sans forcément correspondre exactement au centroïde de la géométrie surfacique aujourd'hui disponible. Description de la table des quantités de matière sèche par année : - Année - Code du site de destination - Nom du site destination - Somme QMS à destination : quantité de matière sèche à destination (en milliers de tonnes) déclarée ou, à défaut, calculée par le Cerema.
Sites d’immersion des sédiments de dragages portuaires (surface)
Principales routes maritimes fréquentées en 2024 (passagers, cargos et tankers)
A la suite du débat public « la mer en débat », une décision de l’Etat a été prise afin de planifier le développement de l’éolien en mer, en prévoyant en particulier le lancement du dixième appel d’offres portant sur l’installation de parcs éoliens en mer (AO10). Cette donnée représente les zonages retenus sur les façades maritimes qui feront l'objet dans les prochains mois du dixième appel d’offres portant sur l’installation de parcs éoliens en mer (AO10) pour une puissance totale de 8 à 10 GW avec l’objectif d’une attribution à l’automne 2026.
Éolien : Zones prioritaires procédure mise concurrence AO10
Dictionnaire de données : « Plan d’assemblage de l’Ortho-littorale v3 en RVB »
Ministère en charge de l'environnement/ DGEC
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des nourriceries en Manche (champ : "Nourriceries_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des nourriceries à l'éolien en mer en Manche
La zone d'exclusion technique pour l'éolien en mer flottant correspond à l'interpolation des critères vent, courant et bathymétrie : Vitesse du vent inférieure à 7m/s ET Vitesse du courant supérieure à 2.5 m/s ET bathymétrie supérieure à -40 mètres ET inférieure à -350 mètres
Éolien flottant : zone d'exclusion technique
Télécharger les données - accès au listing des différents zip
Dictionnaire de données : "Cellules hydrosédimentaires"
Sensibilité environnementale des mammifères marins à l'éolien en mer en Atlantique-Manche (avril-sept : champ "sens_allsp_ete", oct-mars : champ "sens_allsp_hiv",annuel : champ "sens_allsp_an") et indice de présence des espèces suivantes renseignées dans les champs : petidel_ete (Petits delphininés (dauphin commun + bleu et blanc) en été), petidel_hiv (Petits delphininés (dauphin commun + bleu et blanc) en été), marcom_hiv (Marsouin commun en hiver), marcom_ete (Marsouin commun en été), gddau_ete (Grand dauphin en été), gddau_hiv (Grand dauphin en hiver), globin_hiv (Globicéphalinés (Globi noir + Risso) en hiver), baleno_ete (Balénoptéridés en été).
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des mammifères marins en Atlantique-Manche
Cette couche représente le découpage du littoral métropolitain en cellules hydrosédimentaires définies dans le cadre du projet "Dynamiques et évolution du littoral: synthèse des connaissances des côtes françaises". Une cellule hydrosédimentaire présente un compartiment de littoral qui peut être décrit et analysé de manière autonome du point de vue des transports sédimentaires transversaux et longitudinaux. Cette connaissance est aujourd’hui incomplète sur l’ensemble des territoires.
Cette couche représente le découpage du littoral en unités morphosédimentaires en métropole et sur quatre territoires d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, la Réunion et Mayotte). Ces unités morphosédimentaires ont été définies dans le cadre du projet "Dynamiques et évolution du littoral : synthèse des connaissances des côtes françaises". Les unités morphosédimentaires reposent sur un découpage du littoral en homogénéité de forme, nature et exposition de la côte.
Dictionnaire de données : "Traits de côte naturels récents"
Quantités draguées par année (2019-2023)
Entre 2000 et 2002, une succession de prise de vues du littoral Atlantique - Manche - Mer du nord est réalisée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout ce linéaire. La production de cette orthophotographie s'est effectuée au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ont été réalisées sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée (coefficient supérieur à 95) avec une hauteur d’eau inférieure à 1 mètre. Cette couverture orthophotographique est découpée en dalles hétérogènes et est disponible en libre téléchargement sur le site Géolittoral dans le format ECW en RVB. Le téléchargement se fait par lot de dalles d'environ 300-400Mo chacun. Le système de projection associé est le RGF93 / Lambert93. Cette couche détermine le plan d'assemblage des dalles réalisées en RVB sur le littoral Atlantique - Manche - Mer du nord.
Plan d'assemblage de l'Ortho-littorale v1 (RGF93 / Lambert93)
Dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’actions pour les milieux marins, le Cerema Risques, Eau et Mer, a réalisé pour le Ministère chargé de l'environnement, une étude nationale en France métropolitaine permettant de recenser le niveau d'équipement en aires de carénage des ports de plaisance, des zones de mouillage et des chantiers nautiques privés afin d'évaluer leur respect à l'environnement. Les données collectées au travers d'enquêtes réalisées courant 2017 auprès des gestionnaires, des services de l’État et des établissements publics concernés et complétées par une recherche bibliographique ont permis de construire une couche d'information géographique. Cette dernière localise, sous forme de points, les sites (ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés) équipés ou non en aires de carénages. La couche caractérise également le niveau d'équipement en aires de carénage de chacun des sites recensés et, pour ceux équipés d'une aire de carénage, le type de traitement des effluents. Cette couche est mise à jour annuellement à partir de données collectées au dernier trimestre par retour de mail ou sur GeoIDE.
Aires de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés
L’étude menée sur les courants de la zone d’étude EMR Dunkerque correspond à une caractérisation des courants de marée rencontrés sur le secteur à partir de nouvelles connaissances acquises au travers des campagnes de mesures menées en 2016. Différents éléments sont issus de cette étude : - résultats de l’analyse statistique des mesures pour différentes immersions (roses de courant aux coefficients 45 et 95, toutes les heures autour de la pleine mer du port de référence), - qualification du modèle 3D de courants de marée Pas-de-Calais aux points géographiques des mesures (tableau de comparaison), - le produit « courants de marée » sur la zone d’étude (fichiers numériques pour 3 couches). Données accessibles : - Dossier T3_2_Statistique : Analyse statistique des mesures pour différentes immersions (surface, mi-profondeur, fond) F0542 correspond au mouillage AWAC_1 (51°10,118’N/002°24,633’E) et F0544 au mouillage AWAC_2 (51°11,581’N/002°24,244’E) Se référer au fichier format.txt pour les intitulés de colonne - Dossier T3_3_Produit3D_courant : Le produit « Courants de marée 3D – EMR Dunkerque » est issu du modèle numérique Pas de Calais, Baie de Somme. Ce modèle est une adaptation du code de calcul TELEMAC-3D, développé par le laboratoire hydraulique de Saint-Venant, afin de simuler la propagation de l'onde de marée pour deux coefficients de marée 45 et 95. Se référer au document Notice.doc pour plus d'informations. - Dossier coefficient_maree : Annuaire des marées pour la période de l'étude.
Parc éolien en mer de Dunkerque - Etude des conditions de courant sur la zone d’étude
Couche localisant les sommets des sites propices de l'appel à projets pour l'implantation de fermes pilotes éoliennes flottantes.
Éolien flottant : appel à projet 2015 (coordonnées des sommets des sites propices identifiés)
Zone annexée à la décision du 9 août 2022 consécutive à la concertation préalable portant sur un deuxième projet éolien en mer en zone « Centre Manche » et son raccordement . La zone sera inscrite au document de consultation de la procédure de mise en concurrence.
Projet éolien – zone de la décision ministérielle - Centre-Manche 2
Depuis 2018, une nouvelle campagne de vol aérien sur une partie du littoral français est engagée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout le littoral Atlantique et Manche - Mer du Nord en métropole ainsi que sur tout le linéaire de celui de la Guyane. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1.50 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couche localise l'emplacement du centre des clichés photographiques (nadirs) réalisés au cours de cette campagne aérienne et pour lesquels les ortho-littorales sont disponibles. Actuellement, elle concerne le linéaire du littoral de la Guyane. Elle sera actualisée au fur et à mesure de l'avancé du chantier de l'Ortho-littorale v3.
Position des nadirs (centres des clichés) de l'Ortho-littorale v3
Série horaire du vent sur 10 niveaux (de 40 à 200 m) sur la zone d’étude du futur parc éolien au large de Dunkerque. La mesure a été effectuée par un LiDAR au cours d’une campagne de mesures d’un an fin 2016.
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des zones de croissance de poissons en Méditerranée (champ : "Croissances_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des zones de croissance de poissons à l'éolien en mer en Méditerranée
Sensibilité environnementale des mammifères marins à l'éolien en mer en Méditerranée (avril-sept : champ "sens_allsp_ete", oct-mars : champ "sens_allsp_hiv",annuel : champ "sens_allsp_an") et indice de présence des espèces suivantes renseignées dans les champs : gddau_ete (Grand dauphin en été), gddau_hiv (Grand dauphin en hiver), globin_hiv (Globicéphalinés (Globi noir + Risso) en hiv), baleno_ete (Balénoptéridés en été), baleno_hiv (Balénoptéridés en hiver), petidel_ete (Petits delphininés (dauphin commun + bleu et blanc) en été), petidel_hiv (Petits delphininés (dauphin commun + bleu et blanc) en hiver).
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des mammifères marins en Méditerranée
Dictionnaire de données : "Indice de sensibilité socio-economique du littoral français (définition par commune)"
Détail des parcelles/terrains acquis par le Conservatoire du littoral dans un but de protection des sites naturels en France Métropolitaine et Outre-mer. Les données sont visualisables et téléchargeables en shapefile à différentes échelles (nationale, départementale, par site) et sont mises à jour 3 à 4 fois par an. Les périmètres de l'intervention du Conservatoire du littoral ainsi que les sites sous sa responsabilité (c'est-à-dire l'ensemble de ces mêmes parcelles/terrains agglomérées par périmètre) sont quant à eux disponibles : - les ressources "Conservatoire du littoral : périmètres d'intervention" et "Conservatoire du littoral : Parcelles protégées" avec l'URL suivante : https://data.geopf.fr/wmts?SERVICE=WMTS&VERSION=1.0.0&REQUEST=GetCapabilities (consultation) - la ressource "Conservatoire du littoral : périmètres d'intervention" et "Conservatoire du littoral : Parcelles protégées" avec l'URL suivante : https://data.geopf.fr/wfs?SERVICE=WFS&VERSION=1.0.0&REQUEST=GetCapabilities (téléchargement possible) A noter que la mise à jour des sites sous la responsabilité du Conservatoire du littoral est annuelle.
Espaces protégés du Conservatoire du littoral
Ministère en charge de l'environnement / DGPR
Dans le cadre de la planification maritime, ce sont ici les données issues de l'algorithme SACROIS, agrégées par maille de 3 minutes de degré par 3 minutes de degré (données géolocalisées) ou par sous-rectangle (ou sous-zone) statistiques SIH (données non géolocalisées), respectant les règles de confidentialité fixées par la DGAMPA. Elles représentent, par valeur économique ou tonnage, le volume des captures réalisées et agrégée par groupe d'espèces, groupe d'engin, port de retour ... grâce au résultat de l'algorithme. Il est possible d'estimer la représentativité des données géolocalisées dans une sous-zone statistique en les rapportant à l'ensemble des données de la sous-zone, pour l'agrégation considérée. En Outre-Mer, les données SACROIS ont été enrichies avec les données Obsmer qui permettent d'estimer par zone, les captures réalisées.
Approche de l'activité de la pêche professionnelle : valeur économique et tonnage des captures
Spécification technique de l'artificialisation du trait de côte
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2021 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2021 (tous navires, navires de pêche, de passagers, cargos, yachts et tankers)
L'Inventaire Permanent du LIttoral (IPLI) est une couche d'occupation du sol constituée à partir d'une photo-interprétation réalisée sur l'ensemble du littoral métropolitain. Cette base de donnée couvre une largeur d'environ 7 km par rapport à la côte. Elle est structurée par département. L'IPLI a été instauré en 1977. Dans la version de 1982, la légende des cartes d’usage des sols a été substantiellement modifiée afin de pouvoir appréhender de manière plus détaillée les évolutions des phénomènes urbains et touristiques. Depuis 1982, aucune mise à jour globale de cet inventaire cartographique de l’occupation du sol n’a eu lieu sur le littoral français.
Inventaire permanent du LIttoral (IpLI 77)
Ensemble des sites (représentés par un point) utilisés pour l'immersion des sédiments issus des dragages portuaires en France Métropolitaine, en Guadeloupe et Martinique et à la Réunion.
Sites d’immersion des sédiments de dragages portuaires 2005-2020 (point)
Depuis 2018, une nouvelle campagne de vol aérien sur une partie du littoral français est engagée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout le littoral Atlantique et Manche - Mer du Nord en métropole ainsi que sur tout le linéaire de celui de la Guyane. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1.50 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couche représente les axes de vols réalisés au cours de cette campagne aérienne et pour lesquels les Ortho-littorales sont disponibles. Actuellement, elle concerne uniquement le linéaire du littoral de la Guyane. Elle sera actualisée au fur et à mesure de l'avancé du chantier de l'Ortho-littorale v3.
Axes de vol ortho livrés (Ortho-littorale v3)
L’étude menée sur la houle dans la zone d’étude EMR Dunkerque correspond à la modélisation et à l’étude des états de mer sur le secteur. Après la mise en place du modèle d’état de mer sur la période 2005-2016, et sa validation, une analyse statistique et spatiale est présentée. Les fichiers de résultats du modèle sont fournis. Le rapport final "Modélisation et étude des états de mer sur la zone EMR de Dunkerque" (6 avril 2017) décrit le rejeu d'états de mer réalisé à l'aide du modèle numérique spectral d'état de mer WAVEWATCH III sur la période 2005-2016. Une validation approfondie a été menée par comparaison avec les mesures effectuées par les satellites altimétriques, les observations recueillies par les bouées houlographes du réseau CANDHIS (CEREMA) et les bouées houlographes déployées sur la zone d’étude. Les résultats des modèles sont présentés au format NetCDF4. Le rapport final est au format pdf. Données disponibles : Résultats du modèle DUNK (Dossier DUNK_20m) sous forme de fichiers mensuels au format NetCDF4 pour chaque évènement rejoué (ww3.AAAAMMJJ.nc, AAAA correspond à l’anne, MM au mois et JJ au jour) DUNK : 5 évènements rejoués (10/10/2013, 23/03/2013, 24/12/2013, 18/01/2007, 5/03/2012) Données accessibles sur demande auprès du SHOM (en raison de leur volumétrie) : Fichiers de sortie du modèle au format NetCDF4 : résultats du modèle MANGAS (Dossier MANGAS_200m) sous forme de fichiers mensuels au format NetCDF4 pour l’ensemble de la période 2005-2016 (2 fichiers mensuels ww3.XXXXXXXXXX_AAAAMM_spec.nc et ww3.XXXXXXXXXX_AAAAMM_tab.nc pour chaque nœud de calcul ; AAAA correspond à l’année et MM au mois) MANGAS : 2005 à 2016
Parc éolien en mer de Dunkerque - Etude des conditions de houle sur la zone d’étude
Ministère en charge de l'environnement / DGAMPA
En France, il y a 488 ports de plaisance maritimes dans l’hexagone et en Corse, ainsi que 47 ports dans les territoires ultramarins. Ces ports accueillent environ 220 000 bateaux et 4 millions de plaisanciers chaque année. Ces ports sont utiles pour accueillir les bateaux, créer des lieux de vie et de loisirs et attirer les touristes. Cette couche concerne les littoraux de la métropole (hexagone et Corse), des Antilles françaises (Martinique, Guadeloupe, Saint-Martin et Saint-Barthélemy), de la Réunion, de Mayotte, de Saint-Pierre et Miquelon, de la Polynésie française (Tahiti, Raiatea, Moorea) et de la Nouvelle-Calédonie (Grande Terre et Lifou).
Ports de plaisance (métropole et outre-mer)
Cette couche cartographie les ouvrages et les aménagements littoraux situés au niveau du trait de côte, principalement à partir de l'observation de photographies aériennes traitées. L'étude a été réalisée dans le cadre de la stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte (SNGITC). Les données concernent la métropole et les cinq (5) départements d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte et Réunion).
Ouvrages et aménagements littoraux (métropole et outre-mer)
Dictionnaire de données : "Trafic maritime - millésime 2023"
La présence de documents réglementaires ou d'informations concernant un risque peut révéler des problèmes de vulnérabilité pour certains territoires. L'analyse de ces documents représente donc un bon indicateur de vulnérabilité aux risques littoraux . Cette couche localise au niveau national les communes littorales possédant un Atlas de Zones Inondables (AZI) par submersions marines.
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée par la communauté urbaine d'Arras (CUA) en 2024. Ce dossier comprend : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête. o Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) Arras 2024 - Exploitation standard
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des zones de croissance de poissons en Manche (champ : "Croissances_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des zones de croissance de poissons à l'éolien en mer en Manche
Cette couche cartographique identifie les communes du littorales ayant progressé dans l'échelle d'intensité de l'indicateur IBC.
Commune progressant dans l'échelle d'intensité IBC
A la suite du débat public « la mer en débat », une décision de l’Etat a été prise afin de planifier le développement de l’éolien en mer, en prévoyant en particulier le lancement du dixième appel d’offres portant sur l’installation de parcs éoliens en mer (AO10). Cette donnée représente les autres zones prioritaires pour le développement de l'éolien en mer à l'horizon 10 ans et qui sont hors AO10.
Éolien : Autres zones prioritaires développement éolien 10ans
Une orthophotographie est une photo aérienne qui a subi une orthorectification. Il s'agit d'une procédure qui va permettre, en suivant des étapes, de déformer une image numérique pour la rendre conforme, en tout point, à un système de projection cartographique. Le résultat sera une image numérique directement intégrable dans un SIG. L'ortho littorale V2® est une base de données composée de mosaïques d'orthophotographies couleur. Il s'agit d'une actualisation de l'ortho littorale 2000® sur le littoral Mer du Nord, Manche et Atlantique et d'une première acquisition sur le littoral de la Méditerranée. Le chantier de production de l'ortho littorale V2 a été lancé en 2011 et s'est terminé en 2014. Il s'agit d'une base de données financée par le Ministère en charge de l'environnement. Les cahiers des charges consultables sur Géolittoral contiennent des spécifications de façon à couvrir l'ensemble des problématiques du littoral. C'est ainsi que les vols ont été réalisés en condition de grande marée à marée basse, que les zones de cultures marines ont été levées, que la zone de prise de vue remonte dans les rias, abers et estuaires. Il s'agit d'un produit qui présente le grand avantage de disposer d'une véritable interface terre - mer. L'utilisateur prendra soin de consulter les conditions d'utilisation sur le site Géolittoral
Télécharger la donnée - zone appel d’offre envisageable 4 (fichier SIG zippé)
Représentation de l'indice de sensibilité morpho-sédimentaire ESI du littoral français. L'indice est produit à partir de la description de la nature morpho-sédimentaire du littoral ainsi que de l'appréciation de son niveau d'exposition à l'hydrodynamisme. La vulnérabilité des zones côtières aux dommages par hydrocarbures a été classée sur une échelle de 1 à 10. Pour simplifier la lecture des cartes, ces 10 classes ont été regroupées en 5 familles : ESI 1-2, ESI 3-4, ESI 5-6, ESI 7-8, ESI 9-10. Du fait des différences pouvant exister entre le bas et le haut de l'estran (identifié sous le terme "trait de côte" dans le cadre des Atlas POLMAR-Terre), la nature de l'estran et celle du trait de côte ont été cartographiées séparément. Cette couche représente l'indice de sensibilité morpho-sédimentaire de l'estran du littoral français.
Indice de sensibilité morpho-sédimentaire de l'estran du littoral français (indice ESI - Environnement Sensitivity Index)
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des frayères en Méditerranée (champ : "Frayeres_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des frayères à l'éolien en mer en Méditerranée
Dictionnaire de données : « Position des nadirs (centre de clichés) de l’Ortho-littorale v3 »
Bureau Plaisance, Economie Encadrement et Ecologie (Ministère en charge de l'environnement / DGALN)
Ministère en charge de l'environnement / DGITM - DEB
Zones d'opportunité prospectives à horizon 2050 pour le développement de réseaux de chaleur et de froid calculées d'après les données issues des scénarios Transition(s) 2050 de l'ADEME. Ce fichier GéoPackage comprends, sur le territoire français hexagonal, pour le scénario X (tend; s1; s2; s3; s4) les couches suivantes : * Zones d'opportunité "à fort potentiel" - chaleur : potentiel\_chaud\_fort\_X - Zones d'opportunité "à potentiel" - chaleur : potentiel\_chaud\_X - Zones d'opportunité " à fort potentiel" - froid : potentiel\_froid\_fort\_X - Zones d'opportunité " à potentiel" - froid : potentiel\_froid\_X
Des levés bathymétriques de reconnaissance environnementale de la zone d'étude EMR Dunkerque ont été menés par le Shom en 2016 et 2017. L'ensemble des sondes validées a été utilisé pour créer des modèles numérique de terrain de maille 0,5m. 5 MNT de complément sur la zone de parc ont été fournis au Shom par iXBlue pour combler les zones d’absence de données. Levés bathymétriques réalisés principalement au SMF 2040c par vedettes hydrographiques à une vitesse d'environ 6 nœuds (description dans le rapport final de levé n°42 Shom/GHOA/NP du 7 mars 2017 et n°150 Shom/GHOA/NP du 21 septembre 2017 (zone parc) et n°201 Shom/GHOA/NP du 19 décembre 2017 (zone corridor)) Données disponibles : MNT final sans interpolation : - Fichier raster ascii Grid : MNT_0.5m_2017_L93.asc MNT_0.5m_2017_L93.asc.aux.xml MNT_0.5m_2017_L93.prj - Fichier raster geotiff de couche Depth : MNT_0.5m_ 2017_L93.tif (export de la couche "depth" du MNT .csar) - Fichier raster geotiff de couche Density : MNT_0.5m_ densite_ 2017_L93.tif MNT final interpolé : - MNT_0.5m_2017_interpolate3x3_L93 Le MNT a ensuite été interpolé pour combler les quelques mailles vides (5 795 mailles interpolées au total, sur un total de près de 91 millions de mailles), valeur moyenne sur une matrice de 3x3 mailles autour de la maille vide, avec un minimum de 3 mailles non-vides dans la matrice. - fichier raster geotiff de couche Depth : MNT_0.5m_ 2017_interpolate3x3_L93.tif - fichier ascii Grid : MNT_0.5m_ 2017_interpolate3x3_L93.asc MNT_0.5m_ 2017_interpolate3x3_L93.asc.aux MNT_0.5m_ 2017_interpolate3x3_L93.prj Les fichiers bruts .csar, élaboré sous CARIS BathyDataBase (BDB), ne sont pas mis en téléchargement en raison de leur volumétrie (sur demande éventuellement). Références horizontales : WGS84 assimilé au système géodésique RGF93 (écart de 65cm entre les 2 systèmes, pris en compte dans le bilan des erreurs théoriques) ; projection Lambert93 Références verticales : ZH à Dunkerque pour les sondes, la référence verticale des altitudes est le zéro du système NGF-IGN 1969.
Parc éolien en mer de Dunkerque - MNT bathymétriques de la zone d'étude
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2023 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2023 (tous navires, navires de pêche, de passagers, cargos, yachts et tankers)
Dictionnaire des données (site Géolittoral)
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des zones de croissance de poissons en Atlantique (champ : "Croissances_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : Sensibilité des zones de croissance de poissons en Atlantique
Accès à la page internet de téléchargement (site GéoLittoral)
Depuis 2018, une nouvelle campagne de vol aérien sur une partie du littoral français est engagée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout le littoral Atlantique et Manche - Mer du Nord en métropole ainsi que sur tout le linéaire de celui de la Guyane. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1.50 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couche représente trois classes de hauteur d'eau calculées à partir des points GPS des centres de clichés photographiques pris lors des campagnes de vols aériennes de l'ortho-littorale v3. Actuellement, cette couche concerne le linéaire du littoral de la Guyane.
Hauteurs d'eau calculées (Ortho-littorale v3)
Télécharger les données - Analyses de courant
Une orthophotographie est une photo aérienne qui a subi une orthorectification. Il s'agit d'une procédure qui va permettre, en suivant des étapes, de déformer une image numérique pour la rendre conforme, en tout point, à un système de projection cartographique. Le résultat sera une image numérique directement intégrable dans un SIG. L'ortho littorale v3® est une base de données composée de mosaïques d'orthophotographies couleur. Il s'agit d'une actualisation de l'ortho littorale v1® et v2® sur le littoral Mer du Nord, Manche et Atlantique et d'une première acquisition sur le littoral de la Guyane. Le chantier de production de l'ortho littorale v3 a débuté en 2018. Les travaux sont financés par le Ministère en charge de l'environnement. Actuellement, seules les ortho-littorales produites sur le linéaire du littoral de la Guyane sont disponibles sur Géolittoral. Les cahiers des charges consultables sur Géolittoral contiennent des spécifications de façon à couvrir l'ensemble des problématiques du littoral. C'est ainsi que les vols seront réalisés en condition de grande marée à marée basse, que les zones de cultures marines ont été levées, que la zone de prise de vue remonte dans les rias, abers et estuaires. Il s'agit d'un produit qui présente le grand avantage de disposer d'une véritable interface terre - mer. L'utilisateur prendra soin de consulter les conditions d'utilisation sur le site Géolittoral.
Visualisation, co-visualisation et téléchargement de l'Ortho-littorale v3
Dictionnaire de données : «Plan d’assemblage de l’Ortho-littorale v1»
Dans le cadre de la planification maritime, ce sont ici les données VMS (Vessel Monitoring System) agrégées par maille de 3 minutes de degré par 3 minutes de degré, respectant les règles de confidentialité fixées par la DGAMPA. Les données d'effort de pêche, exprimées en nombre de navires, sont agrégées annuellement puis moyennées sur les trois dernières années (moyenne glissante annuelle) en filtrant selon la vitesse et l'engin de pêche utilisé.
Approche de l'activité de la pêche professionnelle : nombre de navires
Les phares ont été identifiés à partir de la liste des édifices et immeubles qui ont été ou sont protégés au titre des Monuments historiques (classés ou inscrits), depuis l’année 1840 jusqu’à aujourd’hui.
Phares patrimoniaux (monuments historiques)
Le décret n° 2024-531 du 10 juin 2024 (modifiant le décret n° 2022-750 du 29 avril 2022) établit la liste des communes dont l’action en matière d’urbanisme et la politique d’aménagement doivent être adaptées aux phénomènes hydrosédimentaires entraînant l’érosion du littoral. Les données sont les limites administratives communales des communes inscrites au décret. Les données concernent la métropole et les cinq (5) départements d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte et Réunion).
Communes devant s'adapter à l'érosion du littoral (fixées par décret)
Dictionnaire de données : « Points autorisant un accès au sentier du littoral français : métropole et outre-mer»
La mise en œuvre des politiques publiques dédiées à la gestion du milieu marin en outre-mer et en métropole nécessitent la mobilisation et l'analyse de nombreuses données descriptives de l'environnement et des activités humaines. Afin de pouvoir analyser conjointement ces données, il est utile de pouvoir disposer d'une grille continue et régulière sur le domaine marin. Ainsi, le Cerema et l'Agence française pour la biodiversité ont développé un carroyage régulier de 3 minutes de degré par 3 minutes de degré, avec la possibilité de le décliner à des échelles plus petites. La présente couche porte sur la couverture de l'espace maritime de la métropole et des cinq territoires d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte et Réunion) et de leurs abords. L'objectif de ce carroyage est de permettre la structuration, l'agrégation et la synthèse des données dans des unités géographiques clairement délimitées et connues. Ainsi, il sera possible de cartographier de façon homogène les processus environnementaux, les compartiments biologiques et écologiques, les activités humaines et les paramètres sociaux et économiques. In fine, l'analyse des données ainsi maillées peut produire de façon relativement rationnelle et répétable les éléments nécessaires à la localisation, à la description et à la compréhension des enjeux de l'espace marin. Le carroyage est en parfaite cohérence géométrique avec les référentiels existants tels que le carroyage MARSDEN, les rectangles statistiques du Système d'Information Halieutique et du CIEM, les zones de pêche FAO et le carroyage Valpena. La construction de cette grille s'inscrit, par ailleurs, dans la démarche initiée par le groupe de travail GIMeL (géoinformations pour la mer et le littoral) visant à mettre en place des informations géographiques de référence sur l'espace marin et littoral français.
Carroyage régulier en mer (résolution 3 minutes de degré x 3 minute de degrés)
Le cadastre aquacole national représente les parcelles cadastrales en mer concédées pour un usage relatif à l'élevage de ressources aquacoles. Cette donnée représente l’ensemble des parcelles représentées en polygones. Les données d'origine ont été fournies par les DDTM entre mai 2021 et février 2022 pour la Méditerranée (hors Hérault), et entre décembre 2024 et mars 2025 pour les autres façades. Elles ont ensuite été fusionnées en une emprise nationale. Les tables attributaires et les attributs ont été uniformisés. Le champ "parcelle" correspond au numéro de parcelle cadastrale, le champs "espèce" renseigne les espèces misent en production. Les techniques de production sont détaillées dans 3 champs "technique".
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée par le département des Alpes-Maritimes et les EPCI partenaires en 2023. Ce dossier comprend : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête.\ o Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité EMC² - Nice - Côte d'Azur-Est Var - 2023
Cette couche représente la géomorphologie et la géologie du trait de côte reportée sur le trait de côte Histolitt (Trait de Côte Histolitt France métropolitaine V2 © IGN-SHOM 2009) à grande échelle. La source des données provient principalement du projet européen EUROSION et de photo-interprétations réalisées par le Cerema.
Dictionnaire de données : « Axes de vol ortho livrés de l’Ortho-littorale v2 »
Dictionnaire de données : "Indicateur national de l’érosion côtière"
L’indicateur national de l’érosion côtière, produit dans le cadre de la Stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte, représente l’évolution de la position du trait de côte sur le littoral français sur une durée d’au moins 50 ans. Les données concernent la métropole et les cinq (5) départements d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte et Réunion).
Indicateur national de l'érosion côtière
Calcul des isolignes de la vitesse du vent avec une équidistance de 0.25 m/s
Accès à la page internet de téléchargement de la couche SIG (Site Géolittoral)
Documentation - métadonnées (fichier .pdf)
Représentation de l'indice de sensibilité morpho-sédimentaire ESI du littoral français. L'indice est produit à partir de la description de la nature morpho-sédimentaire du littoral ainsi que de l'appréciation de son niveau d'exposition à l'hydrodynamisme. La vulnérabilité des zones côtières aux dommages par hydrocarbures a été classée sur une échelle de 1 à 10. Pour simplifier la lecture des cartes, ces 10 classes ont été regroupées en 5 familles : ESI 1-2, ESI 3-4, ESI 5-6, ESI 7-8, ESI 9-10. Du fait des différences pouvant exister entre le bas et le haut de l'estran (identifié sous le terme "trait de côte" dans le cadre des Atlas POLMAR-Terre), la nature de l'estran et celle du trait de côte ont été cartographiées séparément. Cette couche représente l'indice de sensibilité morpho-sédimentaire du trait de côte du littoral français.
Indice de sensibilité morpho-sédimentaire du trait de côte du littoral français (indice ESI - Environnement Sensitivity Index)
Couche localisant les 5 sites propices de l'appel d'offres 2011 concernant l'implantation d'éoliennes posées
Ministère en charge de l'environnement / DGITM
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des frayères en Manche (champ : "Frayeres_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des frayères à l'éolien en mer en Manche
L'emprise des bassins de production des Schémas des Structures (SDS) de la façade MEMN est disponible de manière descriptive dans l'ensemble des arrêtés préfectoraux concernant les SDS. Cette couche géographique a été crée en partenariat DIRM MEMN et Cerema à partir de la lecture de ces arrêtés. Elle y reprend les découpages horizontaux décrits d'une part, et les limites de laisses de hautes mer et basses mer issues de la Limite Terre-Mer Haute Résolution SHOM/IGN d'autre part. La donnée comprend le département concerné, ainsi que le numéro et le nom de chaque bassin de production Cette donnée à été crée dans le cadre du portail SIG de la rubrique aquaculture sur le site géolittoral: https://www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr/portail-aquaculture-a1286.html
Schémas des Structures (SDS) de la façade MEMN
Dictionnaire de données : "Trafic maritime - millésime 2019"
Depuis 2018, une nouvelle campagne de vol aérien sur une partie du littoral français est engagée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout le littoral Atlantique et Manche - Mer du Nord en métropole ainsi que sur tout le linéaire de celui de la Guyane. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1.50 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couverture orthophotographique est découpée en dalles 20*20km et ces dernières sont rendues disponibles en libre téléchargement sur le site Géolittoral dans le format JPEG2000 en RVB et Infrarouge couleur au fur et à mesure de leur production. Le téléchargement se fait par lot de dalles d'environ 600Mo chacun. Le système de projection associé est le RGF93 / Lambert93 (pour les dalles produites en métropole) et le RGFG 1995 / UTM Zone 22N (pour les dalles produites en Guyane). Cette couche détermine le plan d'assemblage des dalles 20*20km réalisées en IRC (Infrarouge Couleur). Elle concerne actuellement le linéaire du littoral de la Guyane. Elle sera actualisée au fur et à mesure de la production des dalles de l'ortho-littorales v3 et de leur diffusion.
Plan d'assemblage de l'Ortho-littorale v3 en IRC (Infrarouge Couleur)
En fonction des critères techniques liés notamment à la bathymétrie et à la vitesse du vent, des zones ont été délimitées afin de connaître la répartition d'implantation technique selon l'éolien en mer posé et l'éolien en mer flottant.
Répartition éolien posé/flottant en fonction de la bathymétrie
Télécharger les données - Mesures de courant
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2019 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2019 (tous navires, navires de pêche, de passagers, cargos, tankers et yachts)
Depuis 2018, une nouvelle campagne de vol aérien sur une partie du littoral français est engagée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout le littoral Atlantique et Manche - Mer du Nord en métropole ainsi que sur tout le linéaire de celui de la Guyane. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1.50 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couverture orthophotographique est découpée en dalles 20*20km et ces dernières sont rendues disponibles en libre téléchargement sur le site Géolittoral dans le format JPEG2000 en RVB et Infrarouge couleur au fur et à mesure de leur production. Le téléchargement se fait par lot de dalles d'environ 600Mo chacun. Le système de projection associé est le RGF93 / Lambert93 (pour les dalles produites en métropole) et le RGFG 1995 / UTM Zone 22N (pour les dalles produites en Guyane). Cette couche détermine le plan d'assemblage des dalles 20*20km réalisées en RVB. Elle concerne actuellement le linéaire du littoral de la Guyane. Elle sera actualisée au fur et à mesure de la production des dalles de l'ortho-littorales v3 et de leur diffusion.
Plan d'assemblage de l'Ortho-littorale v3 en RVB
Zonages des énergies marines renouvelables affichant les zones CUDPM, décision ministérielle et appel d'offre. Autrement dit, l'état des différents parcs éoliens en mer (exploitation, construction, développement, mise en concurrence). À ces zones, et suite du débat public « la mer en débat », une décision de l’Etat a été prise afin de planifier le développement de l’éolien en mer, en retenant en particulier des zones propices pour l’installation de parcs éoliens en mer à horizon 10 ans avec le lancement d'appels d'offres prochains et d'autres zones prioritaires à l'horizon 2050.
Parcs éoliens en mer et zones de développement de l'éolien en mer
Le sentier du littoral doit permettre aux piétons d'accéder au rivage de la mer et de cheminer le plus possible le long du littoral. Il désigne la totalité du tracé ouvert le long de la mer. Il n'a pas de statut juridique unique car il est constitué de tronçons de nature juridique différente. Selon la nature des terrains bordant le domaine public maritime, le sentier passe sur du domaine public de l’État ou des collectivités territoriales, ou sur des propriétés privées. L'ensemble du cheminement constituant le sentier du littoral comprend le cheminement ouvert aux piétons, le linéaire de sentier à étudier ou accessible à court terme, le linéaire du littoral inaccessible. Cette couche répertorie les points autorisant un accès (parking, infrastructure) au sentier du littoral sur une partie des départements littoraux métropolitains et sur la Guadeloupe. A terme, les données seront consultables sur l'ensemble du littoral métropolitain et de l'outre-mer. Cette ressource est en conformité avec le standard de données COVADIS sur le sentier du littoral (version 1.0 - document du 22 janvier 2014).
Points autorisant un accès au sentier du littoral français (métropole et outre-mer)
Cartographie de l’emprise des zones basses du littoral de métropole et des DROM situées à la cote des PHMA (Plus Hautes Mers Astronomiques). Cette version de la cartographie tient compte d’un ajout de 1 mètre aux valeurs des PHMA afin de simuler l’élévation du niveau mer liée au changement climatique.
Zones basses du littoral à la cote des PHMA + 1 mètre
Dictionnaire de données : "Unités morphosédimentaires"
L'indicateur IBC représente le degré d'Intensité du Bâti situé dans les zones basses sous les niveaux marins centennaux actuels (ZBNM100) et dans les communes ayant fait l'objet d'un Arrêté de catastrophes naturelles d'origine marine. La représentation cartographique de cet indicateur est discrétisé en 6 classes selon un algorithme utilisant la moyenne de chaque classe pour répartir dans toutes les classes les données de façon équilibrée. Une 7ième classe a été rajoutée (classe de valeur 0). Elle correspond aux communes n'ayant soit aucun bâtiment soit aucune catastrophe naturelle recensée dans ces zones basses. La distribution des valeurs de l'indicateur IBC pour les ZBNM100 se répartit comme suit : * classe 0 : valeur IBC [0;1[ * Classe 1 : valeur IBC [1;100[ * Classe 2 : valeur IBC [100;300[ * Classe 3 : valeur IBC [300;700[ * Classe 4 : valeur IBC [700;1400[ * Classe 5 : valeur IBC [1400;3300[ * Classe 6 : valeur IBC [3300;10400[
Ministère en charge de l'environnement / DGEC
Le gisement houlomoteur a été obtenu par analyse de la bathymétrie et des données de la houle. Elles sont issues de la base de données ANEMOC établie par EDF R&D - LNHE et le CEREMA (Direction technique Eau, Mer et Fleuves) qui s'appuie sur la modélisation des états de la mer à l'aide du modèle TOMAWAC. Après concertation avec le syndicat des Énergies marines renouvelables, des critères techniques ont été fixés pour identifier ces gisements: Puissance > 20kw/m et Profondeur entre 50 et 130m.
Gisement technique pour le développement de l'énergie houlomotrice
Sensibilité globale à l'éolien en mer de l'icthyofaune et des méga-invertébrés (crustacés, mollusques) en Méditerranée (champ : "PossonsEtMegaInvertebres_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité globale icthyofaune et méga-invertébrés (crustacés, mollusques) en Méditerranée
Dictionnaire de données "Sentier du littoral français : métropole et outre-mer"
Accès à la internet de téléchargement de la donnée SIG (site Géolittoral)
Entre 2000 et 2002, une succession de prise de vues du littoral Atlantique - Manche - Mer du nord est réalisée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout ce linéaire. La production de cette orthophotographie s'est effectuée au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ont été réalisées sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée (coefficient supérieur à 95) avec une hauteur d’eau inférieure à 1 mètre. Cette couche localise l'emplacement du centre des clichés photographiques (nadirs) réalisés tout au long de la campagne de vols.
Position des nadirs (centre des clichés) de l'Ortho-littorale v1
Données du Cerema sur le potentiel des énergies renouvelables thermiques par bâtiment en France Métropolitaine : solaire thermique, géothermie, aérothermie, bois-énergie et réseaux de chaleur/froid. Avec le soutien de l’ADEME et de la DGEC, le Cerema mène le projet "[BatEnR](https://reseaux-chaleur.cerema.fr/espace-documentaire/batenr)" consistant à caractériser, au niveau national mais à l'échelle de chaque bâtiment, le potentiel de développement des énergies renouvelables thermiques (EnR thermiques).\ Faisant suite au projet [EnRezo](https://reseaux-chaleur.cerema.fr/espace-documentaire/enrezo), dont l'objectif est d'identifier le potentiel de développement des réseaux de chaleur et de froid, le projet BatEnR, commencé début 2025, vise à déterminer le potentiel des solutions d'énergies renouvelables thermiques à l'échelle de chaque bâtiment résidentiel et tertiaire de France : réseau de chaleur, réseau de froid, géothermie sur nappes, géothermie sur sondes, solaire thermique, bois-énergie et PAC aérothermique (chauffage/climatisation).\ Pour cela, la base de données nationale des bâtiments (BDNB), éditée par le CSTB, a été utilisée et enrichie d'indicateurs relatifs aux potentiels EnR thermiques, et des critères de pertinence ont été calculés. La donnée recouvre le territoire de la France métropolitaine. Elle est mise à disposition en téléchargement par département. Le fichier excel joint sert de métadonnée pour décrire le contenu de chaque champ. **Mise à jour du 13/02/2026** Bâtiments manquants dans certains fichiers département - correction des départements 76, 83, 84, 85, 86, 87 et 88.
BatEnR - Identification du potentiel de développement des EnR thermiques par bâtiment - 2025
Indice de présence du marsouin commun en Atlantique-Manche (champ "Marsouin_A").
Sensibilité environnementale éolien en mer : indice de présence du marsouin commun en Atlantique-Manche
A la suite du débat public « la mer en débat », une décision de l’Etat a été prise afin de planifier le développement de l’éolien en mer, en identifiant les zones prioritaires pour le développement de l'éolien en mer à l'horizon 2050. Elles viennent en complément des zones identifiées à l'horizon 10 ans.
Éolien : Zones prioritaires developpement eolien mer en 2050
Pôle réseaux de chaleur et de froid du Cerema
Dictionnaire de données : "Indice de sensibilité morpho-sédimentaire du trait de côte du littoral français"
Indice de sensibilité des habitats benthiques vis-à-vis de l'éolien en mer (champ "SensGlob").
Sensibilité environnementale éolien en mer : indice de sensibilité des habitats benthiques
Le cadastre aquacole national représente les parcelles cadastrales en mer concédées pour un usage relatif à l'élevage de ressources aquacoles. Cette donnée représente l'emprise globale du cadastre aquacole de métropole. Les données d'origine ont été fournies par les DDTM entre mai 2021 et février 2022 pour la Méditerranée (hors Hérault), et entre décembre 2024 et mars 2025 pour les autres façades. Elles ont ensuite été fusionnées en une emprise nationale. Cette donnée à été crée dans le cadre du portail SIG de la rubrique aquaculture sur le site géolittoral: https://www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr/portail-aquaculture-a1286.html
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’EMC² du Grand Amiénois, réalisée en 2024 par le Pôle métropolitain du Grand Amiénois. \ Ce dossier est composé des données suivantes : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables *mode de transports* et *motifs* utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête. * Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) Grand Amiénois- 2024 - Exploitation standard
Sensibilité environnementale des oiseaux marins à l'éolien en mer en Atlantique-Manche (avril-sept : champ "sens_allsp_ete", oct-mars : champ "sens_allsp_hiv",annuel : champ "sens_allsp_an") et indice de présence des espèces suivantes renseignées dans les champs : stespp_ete (Sternes (toutes espèces) en été), stespp_hiv (Sternes (toutes espèces) en hiver), plon_hiv (Plongeons en hiver), petipuf_ete (Petits puffins (Baléares, Anglais, Yelkouan) en été), petipuf_hiv (Petits puffins (Baléares, Anglais, Yelkouan) en hiver), petimou_ete (Petites mouettes (rieuse + mélano +ind) en été), petimou_hiv (Petites mouettes (rieuse + mélano +ind) en hiver), ocespp_ete (Océanites en été), ocespp_hiv (Océanites en hiver), trida_ete (Mouette tridactyle en été), trida_hiv (Mouette tridactyle en hiver), moupyg_hiv (Mouette pygmée en hiver), macr_hiv (Macreuses (noire et brune) en hiver), larspp_ete (Laridés indéterminés en été), larspp_hiv (Laridés indéterminés en hiver), lab_ete (Labbes en été), lab_hiv (Labbes en hiver), gdpuf_ete (Grands puffins (cendré, majeur, Scopoli) en été), gdpuf_hiv (Grands puffins (cendré, majeur, Scopoli) en hiver), goenoi_ete (Goélands noirs (marin et brun) en été), goenoi_hiv (Goélands noirs (marin et brun) en hiver), goegri_ete (Goélands gris (argenté + leucophée) en été), goegri_hiv (Goélands gris (argenté + leucophée) en hiver), fulm_ete (Fulmar boréal en été), fulm_hiv (Fulmar boréal en hiver), fou_ete (Fou de Bassan en été), fou_hiv (Fou de Bassan en hiver), cormspp_ete (Cormorans (grand + huppé) en été), cormspp_hiv (Cormorans (grand + huppé) en hiver), alcspp_ete (Alcidés en été), alcspp_hiv (Alcidés en hiver).
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des oiseaux marins en Atlantique-Manche
Dictionnaire de données : "Trafic maritime"
Quantités de matière sèche par année (2019-2023)
La présence de documents réglementaires ou d'informations concernant un risque peut révéler des problèmes de vulnérabilité pour certains territoires. L'analyse de ces documents représente donc un bon indicateur de vulnérabilité aux risques littoraux . Cette couche répartie au niveau national le nombre de plans de prévention des Risques Littoraux (ppRL) qui ont été prescrits par communes. Sa représentation cartographique se discrétise en deux catégories: * communes dont 1 document de type ppRL a été prescrit * communes dont 2 documents de type ppRL ont été prescrits.