Ce jeu de données est issu du croisement de la liste des lignes SDAP et des données d’offre issues du jeu de données [« Horaires prévues sur les lignes de transport en commun d'Ile-de-France (GTFS Datahub) »](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/offre-horaires-tc-gtfs-idfm/information/). Il liste les arrêts desservis par les lignes de bus inscrites au SDAP. Ces arrêts doivent faire l’objet d’une description de l’accessibilité de la voirie dans un rayon de 200m (article 27 de la loi d’orientation des mobilités) * * * Détails : Ce jeu de données reprend les noms de champs du GTFS, mais il n'est pas synchronisé avec.
Schéma directeur d'accessibilité programmée : Arrêts associés
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (2ème trimestre 2025) (csv)
* _Ce jeu de données présente les résultats trimestriels des indicateurs de qualité de service du parcours voyageurs pour les contrats RATP (Train, Métro, Tramway et Bus : Paris, Bus en site propre, Petite Couronne, Noctilien), SNCF (Train, Tram-Train et Noctilien), ainsi que pour les contrats issus de mises en concurrence._ _Une documentation explicative relative à ces indicateurs de qualité de service est disponible :[Documentation](http://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Indicateurs_QS/Pr%C3%A9sentation%20Indicateurs%20QS%20de%20parcours%20voyageurs_VF.pptx)_ __
Indicateurs de qualité de service du parcours voyageur
Ce jeu de données liste toutes les lignes du réseau francilien et les arrêts desservis pour chacune de ces lignes comme dans le GTFS. * les arrêts des lignes RER et Transilien SNCF sont des zone d'arrêts, elles sont identifiées dans le GTFS ainsi : (ID IDFM:monomodalStopPlace:XXXXXX). * les arrêts des autres lignes sont des arrêts de référence, ils sont identifiés dans le GTFS ainsi : (ID IDFM:XXXXXX) * * * **Documentation** Une documentation relative aux données GTFS d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les données Ile-de-France Mobilités](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/GTFS/opendata_gtfs.pdf) * * *
bus_lignes_com_opendata_2023_11 versionfévrier2024.zip
Maisons du vélo Île-de-France Mobilités et Points de location Véligo Location (csv)
Maisons du vélo Île-de-France Mobilités et Points de location Véligo Location (json)
Écarts arrêts Transporteurs (référentiel arrêts) et arrêts OpenStreetMap (geojson)
Ce jeu de données présente les emprises géographiques des secteurs provenant du jeu de données [Plans de secteur](https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-statiques/plans-de-secteur). * * * **Qualité** ATTENTION : certains plans sont pour l'instant indisponibles au téléchargement. * * *
Liste des points de contact Véligo Location (csv)
Ce jeu de données créé en avril 2020 présente la gamme des plans du réseau de transports en Île-de-France destinés à l’information voyageur. Ces plans ont pour vocation de présenter l’offre régionale structurante (Train-RER, Métro, Tramway, lignes de bus Express, lignes de bus Mobilien, lignes de bus Tzen), le réseau de nuit et certains services associés (plan des Parcs Relais Labellisés). Certains plans sont destinés à l’affichage au point d’arrêt ou à bord des matériels roulants, d’autres sont imprimés sous forme de dépliants. * * * **Format** Ils sont disponibles ici au format .PDF avec index pour repérage des gares, stations, arrêts (hormis pour la gamme des plans du réseau de nuit). Le plan régional «classique» est présenté avec différents niveaux de détails (Grand Format, Moyen format et Petit Format). * * *
Proportion des véhicules à faibles émissions dans le renouvellement de flotte (json)
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (grand format) (shp)
Schéma directeur d'accessibilité programmée : Arrêts associés (geojson)
Couche géographique décrivant les aménagements cyclables linéaires en Île-de-France : pistes cyclables, bandes cyclables, zones de rencontre. #### Etant donné son volume, la donnée en format SHAPE est proposée en pièce jointe (voir en bas de page) et non pas dans l'onglet export. Les mêmes dispositions propres à la [**licence ODbL Version Française**](http://vvlibri.org/fr/licence/odbl-10/legalcode/unofficial) s'appliquent. --- **Généalogie** Ces données sont issues du crowdsourcing effectué par les contributeurs au projet OpenStreetMap et sont sous licence ODbL et la mention d'attribution doit être "© les contributeurs d'OpenStreetMap sous licence ODbL" conformément à [http://osm.org/copyright](https://www.openstreetmap.org/copyright) Dans le cadre du recensement des aménagements cyclables par Île-de-France Mobilités, ces données ont été complétées et vérifiées. Elles ont également été converties dans un format et un modèle de données directement utilisable dans un SIG. Travail en partenariat avec Géovélo et Carto'Cité. Plus d'informations : [site d'Île-de-France Mobilités](https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/pour-une-meilleure-connaissance-des-amenagements-cyclables-en-ile-de-france/ "lien vers le site Île-de-France Mobilités") | [site wikiprojet OSM](https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/V%C3%A9lo_en_%C3%8Ele-de-France "lien vers le site wikiosm") | [site portail](https://carto-velo.iledefrance-mobilites.fr "lien vers le portail") * * * **Qualité** La modélisation des aménagements vélo est discutée entre les utilisateurs d'OpenStreetMap. Le modèle est consultable sur [cette page](https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Bicycle "voir le modèle de donnée"). Les attributs retenus sont les suivants : bande bi | bande cyclable bidirectionnelle (les doubles sens cyclables matérialisés par une bande ne sont pas pris en compte) ---|--- bande uni | Bande cyclable unidirectionnelle (les doubles sens cyclables matérialisés par une bande ne sont pas pris en compte) piste bi | Pistes cyclables bidirectionnelle piste uni | Pistes cyclables unidirectionnelle voie bus bi | Voie de bus bidirectionnelle ouverte aux cyclistes voie bus uni | Voie de bus unidirectionnelle ouverte aux cyclistes DSC | Double sens cyclable (les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens d’une rue à sens unique) non matérialisé ni par une bande ni par une piste cyclable DSC bande | Double sens cyclable (les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens d’une rue à sens unique) matérialisé par une bande cyclable DSC piste | Double sens cyclable (les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens d’une rue à sens unique) matérialisé par une piste cyclable voie verte uni | Voie verte unidirectionnelle pour les cyclistes piste trottoir uni | Piste cyclable matérialisée sur trottoir. Unidirectionnelle pour les cyclistes. cheminement trottoir uni | Trottoir cyclable unidirectionnel pour les cyclistes chemin service site propre uni | Piste ou voie où les véhicules à moteur sont interdits. Unidirectionnelle pour les cyclistes. chemin dedie uni | Chemin piéton et vélo où le vélo est explicitement autorisé. Unidirectionnel pour les cyclistes. autre chemin velo uni | Chemin piéton où les vélos sont autorisés, les vélos peuvent circuler dans un seul sens. Deux typologies sont également proposées pour une représentation facilitée à moyenne échelle (EPCI) et petite échelle (IDF): **Petite échelle (IDF)** | **Moyenne échelle (EPCI)** ---|--- Aménagement en site propre (ayant sont propre axe séparé de l’axe véhicule) | 1 | 11 | Piste cyclable / Voie verte bidirectionnelle 12 | Piste cyclable / Voie verte unidirectionnelle Voie partagée avec véhicule motorisé (s’entend hors de zone circulation apaisée, cf. code 3) | 2 | 21 | Bande cyclable bidirectionnelle 22 | Bande cyclable unidirectionnelle 23 | Voie de bus partagée bidirectionnelle 24 | Voie de bus partagée unidirectionnelle Voie en zone de circulation apaisée | 3 | 31 | Voie en zone 30 (z30) 32 | Voie en rue 30 (« limite 30 ») 33 | Voie en zone de rencontre (« z20 ») 34 | Autre double-sens cyclable Voie partagée avec piétons (s’entend partagée avec piétons uniquement, cf. code 3) | 4 | 41 | Voie partagée avec piétons (pas de sous-catégorie) Plus d'information sur l'utilisation de la donnée : [document PDF](https://data.iledefrance-mobilites.fr/api/datasets/1.0/amenagements-velo-en-ile-de-france/attachments/metadonnees_amenagements_velo_en_ile_de_france_pdf/) * * * **Historique des modifications** 2025 * Décembre 2025 : Mise à jour de la donnée * Novembre 2025 : Mise à jour de de la donnée * Juillet 2025 : Mise à jour de la donnée * Avril 2025 : Mise à jour de la donnée * Janvier 2025 : Mise à jour de la donnée 2024 * Septembre 2024 : Mise à jour de la donnée * Juin 2024 : Mise à jour de la donnée * Février 2024 : Mise à jour de la donnée 2023 * Avril 2023 : Mise à jour de la donnée * Janvier 2023 : Mise à jour de la donnée 2022 * Octobre 2022 : Mise à jour de la donnée * Août 2022 : Mise à jour de la donnée * Janvier 2022 : Mise à jour de la donnée 2021 * Octobre 2021 : Mise à jour de la donnée * Août 2021 : Mise à jour de la donnée * Mars 2021 : Mise à jour de la donnée, avec ajout des typologies pour représentation des aménagements à petite et moyenne échelle 2020 * Décembre 2020 : Mise à jour de la donnée * Septembre 2020 : Mise à jour de la donnée * Mai 2020 : Mise à jour de la donnée * Janvier 2020 : Mise à jour de la donnée 2019 * Octobre 2019 : Mise à jour de la donnée * Juin 2019 : Mise à jour de la donnée + ajout des champs "INSEE" (code INSEE de la commune), "NOM_COM" (nom de la commune) et "NOM_VOIE" (nom de la voie). * Janvier 2019 : Initialisation de la donnée. * * *
Référentiel des arrêts : fichiers SIG (csv)
Lieux partenaires des avantages culture du Navigo (json)
Parking Vélos Île-de-France Mobilités (json)
Fontaines à proximité des arrêts de transport en commun d’Île-de-France (geojson)
Aménagements vélo en Île-de-France (geojson)
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (petit format) (json)
Référentiel des arrêts : Relations (json)
Qualité de l’Air dans le réseau de transport francilien (geojson)
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (1er trimestre 2025) (csv)
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (grand format) (shp)
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (petit format) (shp)
Tracés des lignes de transport en commun d'Île-de-France (source GTFS) (json)
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (4ème trimestre 2025) (csv)
Ce jeu de données liste les messages de type bandeau/actualité affichés sur <https://me-deplacer.iledefrance-mobilites.fr> et sur les applications Ile-de-France Mobilités. * * * **Contenu du jeu de données : ** **id :** Identifiant de l'actualité **type :** Type d'actualité : 0 : crise / 1 : focus / 2 : info **title / description** : Titre et description succincte affichés dans le bandeau **buttonText / linktype / link :** Bouton dans le bandeau renvoyant vers l'actualité. linktype indique si l'actualité est interne à me-déplacer (2) ou externe (1) **titlepage / textpage :** Titre et contenu de l'actualité. Uniquement pour les actualités internes à me déplacer (linktype=2) * * *
Écarts arrêts Transporteurs (référentiel arrêts) et arrêts OpenStreetMap (shp)
Le tableau indique les facteurs d’émission en équivalent CO2 des différentes lignes et modes de transport en Île-de-France. Ces facteurs d’émissions sont exprimés en passager.kilomètre (CO2 équivalent émis par un passager voyageant sur 1 km). Ils sont fournis par les opérateurs de transport pour les transports collectifs, et par la Base Carbone de l’Ademe pour les autres. La colonne CO2e/voy/km par mode de transport agrège les facteurs d'émission de CO2e à la maille "mode de transport". Ce sont ces valeurs par mode qui sont utilisées pour le calcul CO2 du calculateur d'itinéraire Île de France Mobilités.
Émission de CO2e par voyageur kilomètre sur le réseau
En application du II de l'article D. 224-15-13 du code de l'environnement susvisé, les données relatives aux renouvellements des flottes de véhicules et de la proportion de véhicules à faibles et très faibles émissions dans ces renouvellements sont définies et mises à disposition conformément aux règles définies dans le référentiel annexé à l'[arrêté du 29 décembre 2020](https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000042754492/2022-10-12/). Il fixe les termes et les modalités de publication du pourcentage de véhicules à faibles et très faibles émissions parmi les véhicules intégrés dans un renouvellement de parc. * * *
Proportion des véhicules à faibles émissions dans le renouvellement de flotte
Couche schématique décrivant le tracé des lignes de Train, de RER et de Val (mais pas les lignes de métro, de tramways, et de funiculaire) ouvertes aux voyageurs en Île-de-France (petit format). * * * **Généalogie** Donnée créée pour Ile-de-France Mobilités à partir des données géographiques. * * * **Qualité** L'emplacement des tracés ferrés n'a pas de valeur géographique. En revanche, le positionnement relatif des objets entre eux est respecté autant que possible afin de permettre aux utilisateurs un repérage par rapport aux éléments connus. * * * **Autres couches schématiques disponibles** * [Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (grand format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_trace_fermetrotram-gf/) * [Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (grand format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_gares-gf/) * [Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (petit format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_trace-fer-pf/) * [Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (petit format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_gares-pf/) * * * **Historique des modifications** 2022 * Juillet 2022 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 13 de Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr 2018 * Novembre 2018 : Reprise des modifications du tracé de la ligne D autour de Corbeil Essonnes. * Mars 2018 : Reprise du tracé de la ligne U, avec amélioration de l'accrochage (snapping) aux gares. 2017 * Juillet 2017 : Ajout de la ligne de tramway T11, incluant le décalage de lignes proches au Nord de l'Ile-de-France ajout de la colonne IDREFLIGC, contenant l'identifiant commercial de la ligne. * * *
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (petit format)
Stations de vélo en libre service (VélO2 et Cristolib) - Disponibilités en temps réel (shp)
Description : Ce jeu de données indique le nombre de courses par arrêt, tout sens confondu, par tranche horaire d'une heure. Ce jeu de donnée comporte pour l'instant une seule journée, celle du jeudi 20/11/2025. Une évolution est prévue pour augmenter le nombre de jours disponibles.
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (petit format) (shp)
Référentiel des arrêts : Arrêts transporteur (shp)
Couche géographique recensant les arrêts et pôles d'échanges multimodaux des tracés des projets de transport en commun en Île-de-France. Un arrêt est un lieu de montée ou descente d'une ligne de transport en projet. Un pôle d’échanges multimodal est un lieu d’interface entre le mode ferroviaire et les autres modes de déplacement. En savoir plus sur les lignes en projet : <https://www.iledefrance-mobilites.fr/> * * * **Qualité ** Un point décrit l'arrêt du projet ou l'emplacement central du bâtiment dans le cas d'un pôle d'échange multimodal. La qualité des données est fonction de l'état d'avancement du projet d'infrastructure. La précision est donc variable d'un projet à l'autre et la cartographie ne peut pas à elle seule rendre compte de la situation précise. Seuls les documents de référence sont juridiquement contraignants et opposables. Seules les opérations validées en Conseil d'Ile-de-France Mobilités sont publiables sur la plateforme Open Data. Cette publication ne concerne pas les données produites dans le cadre de documents préparatoires à une décision administrative. * * * **Grand Paris Express** La donnée SIG relative aux lignes du Grand Paris Express est produite par la Société du Grand Paris, qui est donc seule détentrice des droits de diffusion de cette donnée. A ce jour, Ile-de-France Mobilités ne peut publier les données de la SGP sur cette plateforme Open Data. * * * **Historique des mises à jours** 2020 * Mise à jour (24/01/2020) : Actualisation de l'état d'avancement des projets et des dates de mise en service officielles Les métadonnées sont consultables dans la rubrique "Modèle de données", à déplier, ci-dessous. * * *
Gares, stations et pôles d'échanges multimodaux en projet en Ile-de-France
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (petit format) (geojson)
Ce jeu de données présente le profil horaire des validations par jour et par ligne sur le réseau de surface. * * * Mise à jour des données Les données sont mises à jour de manière trimestrielle. La documentation et les informations du jeu de données peuvent être mis à jour plus régulièrement. * * * Documentation Une documentation relative aux données de validation est disponible. [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Donnees_de_validation.pdf) * * * Les jeux des données de validation Pour avoir accès aux données de validation des années précédentes et aux autres jeux de données de validation, vous pouvez consulter l'[historique des données de validation](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations).
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (4ème trimestre 2025)
Ce jeu de données propose l'ensemble des objets du référentiel des arrêts d'Île-de-France ainsi qu'une carte permettant de visualiser l'arborescence des objets. Les différentes données sont : * les Arrêts de référence (ArR) : _REF_ArR.zip_ * les Zones d'arrêt (ZdA) auxquelles elles sont reliées : _REF_ZdA.zip_ * les Zones de correspondance (ZdC) auxquelles elles sont reliées : _REF_ZdC.zip_ * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Autres jeux de données du référentiel des arrêts** * [Arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets/information/) * [Arrêts Transporteurs](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets-transporteur/information/) * [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/) * [Zone d'arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-d-arrets/information/) * [Zones de correspondance](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-de-correspondance/information/) * [Pôles d'échange](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/poles-d-echange/information/) * [Relations](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations/information/) * [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/) * [Fichiers SIG](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/information/) * * *
Ce jeu de données décrit les arrêts et les communes desservis par les 3 lignes de covoiturage selon le Schéma de la Base Nationale des Lieux de Covoiturage (BNLC).
Arrêts de covoiturage Île-de-France Mobilités
Le présent jeu de données est une reprise des données publiées sur l'Open Data RATP. Ces données ne seront accessibles que sur l'Open Data d'Île-de-France Mobilités et sur le portail [PRIM](https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/catalogue-data?type=Statique) à partir de septembre . Ce jeu de données contient la liste des toilettes accessibles au public depuis le réseau RATP, en précisant les conditions d'accès (gratuit / payant), la localisation en zone de contrôlée ou pas, et l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR). La localisation des sanitaires est approximative. * * *
Périmètre des données temps réel disponibles sur la plateforme d'échanges Île-de-France Mobilités (json)
Référentiel des arrêts : Zones d'arrêts (json)
Offre cumulée Bus sur les tronçons routiers (shp)
Lieux partenaires des avantages culture du Navigo (csv)
Lignes de transport en projet en Ile-de-France (csv)
Référentiel des points de vente (geojson)
Description linéaire du réseau ferré d’Ile-de-France, avec mise en avant des lignes de Transport en Commun subventionnées par Ile-de-France Mobilités. * * * **Généalogie** Les sources de cette donnée sont les éléments transmis par les transporteurs, ainsi que la BD TOPO de l'IGN et la photo aérienne pour les tronçons non souterrains. * * * **Qualité** Autant que possible, les imprécisions ont été rectifiées, permettant à cette donnée d’être utilisée comme référence. Les linéaires sont dupliqués et superposés lorsque plusieurs lignes empruntent les mêmes tronçons. Un objet décrit tout ou partie d’une ligne commerciale. Les lignes sont tronçonnées entre chaque gare, et aux croisements de plusieurs lignes (fourches). * * * **Historique des modifications** * Décembre 2025 : Ajout du câble C1 * Avril 2025 : Correction d'une anomalie sur le RER C à versailles Chantiers et correction d'un identifiant TER à persan beaumont * Mars 2025 : Ajout de la ligne T14 * Janvier 2025 : Ajout de la station Villejuif Gustave Roussy * Décembre 2024 : Ajout de la ligne V * Juin 2024 : Ajout du prolongement du métro 11 et 14 * Avril 2024 : Ajout du prolongement du RER E * Avril 2024 : Ajout du prolongement du T3b Porte d'Asnières > Porte Dauphine * Décembre 2023 : Ajout de la ligne TRAM T12 de Massy-Palaiseau à Evry Courcouronnes * Août 2023 : Reprise du tracé du TRAM 10 ; Prise en compte du défaut d'attribut d'un des segments de la branche RER C (entre les gares d'Egly et de Breuillet) ; Prise en compte du défaut de segment du RER D entre les gares de Villeneuve-Saint-Georges et Montgeron (discontinuité) * Juin 2023 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 10 de La Croix de Berny à Jardin Parisien * Juillet 2022 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 13 de Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr * Juin 2022 : Ajout du prolongement du METRO 12 à Mairie d'Aubervilliers * Janvier 2022 : Ajout du prolongement du METRO 4 à Bagneux - Lucie Aubrac * Avril 2021 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 9 de Porte de Choisy à Orly Ville * Décembre 2020 : Ajout du prolongement Nord de METRO 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen + nouvelle dénomination des modes (TRAM 1, METRO 14, RER A, TRAIN H...) * Janvier 2020 : Ajout du prolongement de TRAM 1 vers Quatre Routes et de TRAM 4 vers Arboretum (ouverture vers Hôpital de Montfermeil au printemps 2020) * Novembre 2018 : Ajout du tracé du prolongement de la ligne de TRAM T3b, de Porte de la Chapelle à Porte d'Asnières-Marguerite Long. * Juillet 2017 : Ajout du tracé de la ligne TRAM 11 ; Reprise du tracé des lignes TRAM 6 et TRAM 8 (amélioration de la précision) ; Ajout de la colonne IDREFLIGC, contenant l'identifiant commercial de la ligne. * Octobre 2016 : Modifications de valeurs erronées remontées par les utilisateurs de l'opendata. * Janvier 2016 : Prise en compte de la modification de l'offre sur les lignes TRAIN U et TRAIN L (desserte modifiée à Chaville Rive Droite, Sèvres Ville d'Avray, Le Val d'or). * Mai 2015 : Ajout du prolongement de TRAM 6 jusqu'à Viroflay Rive Droite.
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France
Ce jeu de données détaille le trafic des entrants directs sur le réseau ferré RATP en 2014. Les « entrants directs » sont exclusivement les voyageurs provenant de la voie publique ou du réseau SNCF entrant sur le réseau de transport RATP en validant un titre de transport valide. Les voyageurs en correspondance (y compris correspondances métro/RER) sur le réseau RATP ne sont pas comptabilisés. * * * **Lien vers la donnée :** **[Portail Open data RATP](http://data.ratp.fr/explore/dataset/trafic-annuel-entrant-par-station-du-reseau-ferre-2014/?tab=metas)** * * *
Trafic annuel entrant par station (année 2014) sur le réseau ferré RATP
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (4ème trimestre 2025) (csv)
Trafic annuel entrant par station (année 2014) sur le réseau ferré RATP (csv)
Toilettes publiques dans le réseau RATP (geojson)
Subventions Ile-de-France Mobilités (csv)
Ce jeu de données recense les fontaines d’eau potable situées à proximité arrêts de métro, rer, train et tramway en Île-de-France. Il permet de visualiser l’accessibilité à l’eau potable autour des principaux points de transport en commun de la région. Les coordonnées indiquées correspondent aux gares ou stations concernées et seront précisées dans une prochaine version du jeu de données.
Fontaines à proximité des arrêts de transport en commun d’Île-de-France
Arrêts de covoiturage Île-de-France Mobilités (shp)
L’API Calculateur Ile-de-France Mobilités – Accès générique (Navitia) regroupe un ensemble de services permettant aux voyageurs de consulter les informations sur les réseaux de transport Franciliens. À travers ces différents chemins, le calculateur vous permet de faire : la recherche de lieux, la recherche d’itinéraires, la découverte des horaires de passages théoriques, et le calcul d’itinéraires. Pour plus d'information et pour générer votre token d'authentification, nous vous invitons à vous rendre sur [la page de l'API sur PRIM](https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-dynamiques/idfm-navitia-general?apiId=idfm-navitia-general)
Calculateur Ile-de-France Mobilités - Accès générique
Calculateur Ile-de-France Mobilités - Messages infos trafic
Écarts arrêts Transporteurs (référentiel arrêts) et arrêts OpenStreetMap (json)
Référentiel des arrêts : Relations accès (csv)
Référentiel des arrêts : Zones de correspondance (csv)
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (par ligne) (json)
Ce jeu de données détaille le trafic des entrants directs sur le réseau ferré RATP en 2015. Les « entrants directs » sont exclusivement les voyageurs provenant de la voie publique ou du réseau SNCF entrant sur le réseau de transport RATP en validant un titre de transport valide. Les voyageurs en correspondance (y compris correspondances métro/RER) sur le réseau RATP ne sont pas comptabilisés. * * * **Lien vers la donnée :** **[Portail Open data RATP](http://data.ratp.fr/explore/dataset/trafic-annuel-entrant-par-station-du-reseau-ferre-2015/)** * * *
Trafic annuel entrant par station (année 2015) sur le réseau ferré RATP
Tracés des lignes de transport en commun d'Île-de-France (source GTFS) (shp)
Offre cumulée Bus sur les tronçons routiers (json)
Les données de validations sont mises à jour fin février et fin août. Ce jeu de données présente le nombre de validations des voyageurs par jour par arrêt et par titre de transport sur le réseau ferré. Mise à jour des données Les données sont mises à jour de manière trimestrielle. La documentation et les informations du jeu de données peuvent être mis à jour plus régulièrement. * * * Documentation Une documentation relative aux données de validation est disponible : [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Documentation/Donnees_de_validation.pdf) * * * Les jeux des données de validation Pour avoir accès aux données de validation des années précédentes et aux autres jeux de données de validation, vous pouvez consulter l'[historique des données de validation](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations).
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (4ème trimestre 2025)
Indicateurs de qualité de service (SNCF et RATP) (json)
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (2ème trimestre 2025) (csv)
Parking Vélos Île-de-France Mobilités (shp)
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (1er trimestre 2025) (json)
Schéma directeur d'accessibilité programmée : Arrêts associés (csv)
Qualité de l’Air dans le réseau de transport francilien (json)
Validations sur le réseau de surface : Nombre validations par jour (4ème trimestre 2025) (json)
Recensement d’autres données ouvertes d’intérêt pour les hackathons IDFM (csv)
Couche géographique décrivant les emplacements de stationnement pour vélo en Île-de-France : arceaux, râtelier, stations Véligo... * * * **Généalogie** Ces données sont issues du crowdsourcing effectué par les contributeurs au projet OpenStreetMap et sont sous licence ODbL et la mention d'attribution doit être "© les contributeurs d'OpenStreetMap sous licence ODbL" conformément à [http://osm.org/copyright](https://www.openstreetmap.org/copyright) Dans le cadre du recensement des aménagements cyclables par Île-de-France Mobilités, ces données ont été complétées et vérifiées. Elles ont également été converties dans un format et un modèle de données directement utilisable dans un SIG. Travail en partenariat avec Géovélo et Carto'Cité. Plus d'informations : [site d'Île-de-France Mobilités](https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/pour-une-meilleure-connaissance-des-amenagements-cyclables-en-ile-de-france/ "lien vers le site Île-de-France Mobilités") | [site wikiprojet OSM](https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/V%C3%A9lo_en_%C3%8Ele-de-France "lien vers le site wikiosm") | [site portail](https://carto-velo.iledefrance-mobilites.fr "lien vers le portail") * * * **Qualité** La modélisation des stationnements vélo est discutée entre les utilisateurs d'OpenStreetMap. Le modèle est consultable sur [cette page](https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:bicycle_parking "voir le modèle de donnée"). Les attributs retenus sont les suivants : arceau | Arceaux à vélos. L'appui du vélo (et son verrouillage) sur la barre en métal sont possibles ---|--- ratelier | Râtelier à vélo appelé aussi "pince roue" ancrage | Un seul ancrage, cloué à un mur, au sol, ou à un rocher casier | Solution de stationnement qui prend la forme de vestiaires individuels verrouillés (sécurisés par clé ou combinaison) abri | Abri dédié dans lequel plusieurs vélos peuvent être rangés, éventuellement avec des râteliers individuels à l'intérieur batiment | Un bâtiment dédié au stationnement des vélos autre | Autres type de stationnement inconnu | Le type de stationnement n’est pas connu Plus d'information sur l'utilisation de la donnée : [document PDF](https://opendata.stif.info/api/datasets/1.0/stationnement-velo-en-ile-de-france/attachments/metadonnees_stationnement_velo_en_ile_de_france_pdf) * * * **Historique des modifications** 2025 * Novembre 2025 : Mise à jour de la donnée * Juillet 2025 : Mise à jour de la donnée * Avril 2025 : Mise à jour de la donnée * Janvier 2025 : Mise à jour de la donnée 2024 * Septembre 2024 : Mise à jour de la donnée * Avril 2024 : Mise à jour de la donnée * Janvier 2024 : Mise à jour de la donnée 2023 * Avril 2023 : Mise à jour de la donnée 2022 * Octobre 2022 : Mise à jour de la donnée * Août 2022 : Mise à jour de la donnée * Janvier 2022 : Mise à jour de la donnée 2021 * Octobre 2021 : Mise à jour de la donnée * Août 2021 : Mise à jour de la donnée * Mars 2021 : Mise à jour de la donnée 2020 * Décembre 2020 : Mise à jour de la donnée * Septembre 2020 : Mise à jour de la donnée * Juin 2020 : Mise à jour de la donnée * Février 2020 : Mise à jour de la donnée 2019 * Octobre 2019 : Mise à jour de la donnée * Juin 2019 : Mise à jour de la donnée * Janvier 2019 : Initialisation de la donnée * * *
Stationnement vélo en Île-de-France (csv)
- *Geo Point*: geo_point_2d[geo_point_2d] - *Geo Shape*: geo_shape[geo_shape] - *NOM*: nom[text] - *ID_REFA*: id_refa[int] - *UNITE_ORGA*: unite_orga[int] - *COMMUNE*: commune[text] - *TYPE_ARRET*: type_arret[text] - *TYPE_OBJET*: type_objet[text]
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (3ème trimestre 2025)
Historique des données de validation sur le réseau de surface (2015-2024) (json)
Référentiel des arrêts : Relations (shp)
Liste de jeux de données et API conseillées dans le cadre des hackathon set challenges DATA d'IDFM. La liste n'est évidemment pas limitative et vous pouvez suggérer l'ajout d'autres source de données via le Slack communauté PRIM
Recensement d’autres données ouvertes d’intérêt pour les hackathons IDFM
Tracés des lignes régulières commerciales de bus en Ile-de-France (csv)
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (donnée généralisée) (json)
Horaires estimés des prochains passages aux arrêts. Actuellement, les horaires de prochains passages à un arrêt en temps réel ne sont disponibles que pour une partie du réseau d’Ile-de-France. L’ensemble des arrêts du réseau seront progressivement disponibles. Le Jeu de données [Périmètre des données temps réel disponibles sur la plateforme d'échanges Île-de-France Mobilités](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/perimetre-tr-plateforme-stif/information/) expose la liste des arrêts par ligne/ transporteurs concernés par ce service. Les requêtes et réponses sont exprimées au format SIRI Lite, vous trouverez plus d’informations sur ce format d’échange de données dans la documentation technique. Pour plus d'information et pour générer votre token d'authentification, nous vous invitons à vous rendre sur [la page de l'API sur PRIM](https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-dynamiques/idfm-ivtr-requete_unitaire?apiId=idfm-ivtr-requete_unitaire)
Prochains passages (plateforme Île-de-France Mobilités) - Requête unitaire
Référentiel des arrêts : Arrêts transporteur (json)
Ce jeu de données propose l'ensemble des relations entre les objets du référentiel des arrêts d'Île-de-France * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Autres jeux de données du référentiel des arrêts** * [Arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets/information/) * [Arrêts Transporteurs](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets-transporteur/information/) * [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/) * [Zone d'arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-d-arrets/information/) * [Zones de correspondance](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-de-correspondance/information/) * [Pôles d'échange](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/poles-d-echange/information/) * [Relations](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations/information/) * [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/) * [Fichiers SIG](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/information/) * * *
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (schématique) (geojson)
Tracés des lignes de transport en commun d'Île-de-France (source GTFS) (csv)
Référentiel des arrêts : Arrêts transporteur (csv)
Les données de validations sont mises à jour fin février et fin août. Ce jeu de données présente les profils horaires des validations des voyageurs par jour type et par arrêt sur le réseau ferré. * * * Mise à jour des données Les données sont mises à jour de manière trimestrielle. La documentation et les informations du jeu de données peuvent être mis à jour plus régulièrement. * * * **Documentation** Une documentation relative aux données de validation est disponible. [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Documentation/Donnees_de_validation.pdf) * * * **Les jeux des données de validation** Pour avoir accès aux données de validation des années précédentes et aux autres jeux de données de validation, vous pouvez consulter l'[historique des données de validation](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations). * * *
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (1er trimestre 2025)
Ce jeu de données liste les lieux de vente et lieux des services après vente des titres de transports en Ile-de-France * * * **Autres jeux de données du référentiel des points de vente** * [Référentiel des types des points de vente](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/types-des-points-de-vente/information/) * * *
Ce jeu de données propose les zones de correspondance du référentiel des arrêts d'Île-de-France. Cela représente les zones multimodales où les correspondances piétonnes entre les arrêts sont implicites (temps de déplacement piéton raisonnable). * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Autres jeux de données du référentiel des arrêts** * [Arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets/information/) * [Arrêts Transporteurs](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets-transporteur/information/) * [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/) * [Zone d'arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-d-arrets/information/) * [Zones de correspondance](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-de-correspondance/information/) * [Pôles d'échange](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/poles-d-echange/information/) * [Relations](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations/information/) * [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/) * [Fichiers SIG](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/information/) * * *
Référentiel des arrêts : Zones de correspondance
Référentiel des arrêts : Zones de correspondance (json)
Ce jeu de données présente le nombre de validations des voyageurs par jour par arrêt et par titre de transport sur le réseau de surface. * * * Mise à jour des données Les données sont mises à jour de manière trimestrielle. La documentation et les informations du jeu de données peuvent être mis à jour plus régulièrement. * * * Documentation Une documentation relative aux données de validation est disponible. [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Donnees_de_validation.pdf) * * * Les jeux des données de validation Pour avoir accès aux données de validation des années précédentes et aux autres jeux de données de validation, vous pouvez consulter l'[historique des données de validation](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations).
Validations sur le réseau de surface : Nombre validations par jour (3ème trimestre 2025)
Calculateur Île-de-France Mobilités - Accès générique
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (petit format) (geojson)
Statistiques de subventions d’achat de vélo en Île-de-France (csv)
Ce jeu de données présente le profil horaire des validations par jour et par ligne sur le réseau de surface. * * * Mise à jour des données Les données sont mises à jour de manière trimestrielle. La documentation et les informations du jeu de données peuvent être mis à jour plus régulièrement. * * * **Documentation** Une documentation relative aux données de validation est disponible. [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Donnees_de_validation.pdf) * * * **Les jeux des données de validation** Pour avoir accès aux données de validation des années précédentes et aux autres jeux de données de validation, vous pouvez consulter l'[historique des données de validation](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations). * * *
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (1er trimestre 2025)
Maisons du vélo Île-de-France Mobilités et Points de location Véligo Location (geojson)
Couche géographique décrivant les gares routières d'Île-de-France. * * * **Définition** Une station bus (anciennement gare routière) est un aménagement polarisant la prise en charge ou la dépose des voyageurs de services réguliers de transport public routier. Cet aménagement intègre les installations annexes nécessaires à l'accueil des passagers et aux services à destination des entreprises de transport public de personnes. Pour en savoir plus sur les stations bus : [www.iledefrance-mobilites.fr/l-innovation/gares-routieres/](https://www.iledefrance-mobilites.fr/l-innovation/gares-routieres/). * * * **Généalogie** Saisie sur fond orthophotographique, à partir des plans issus du SDGR (Schéma Directeur des Gares Routières - Île-de-France Mobilités). * * * **Qualité** Un polygone décrit les contours d'une station bus. * * * **Historique des modifications** 2018 * avril 2018 : Mise à jour des contours des stations bus, reprise des contours, modification des champs (GRO_IDE > GR_ID, GRO_NOM > GR_NOM) et ajout de nouveaux champs, en particulier pour faire le lien avec le référentiel des arrêts (ZDL, LDA) d'Île-de-France Mobilités. * * *
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (petit format) (csv)
Référentiel des arrêts : Zones d'arrêts (csv)
Horaires prévus sur les lignes de transport en commun d'Ile-de-France (GTFS Datahub) (json)
Les données de validations sont mises à jour fin février et fin août. Ce jeu de données présente le nombre de validations des voyageurs par jour par ligne et par titre de transport sur le réseau de surface. * * * Mise à jour des données Les données sont mises à jour de manière trimestrielle. La documentation et les informations du jeu de données peuvent être mis à jour plus régulièrement. * * * **Documentation** Une documentation relative aux données de validation est disponible [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Documentation/Donnees_de_validation.pdf) * * * **Les jeux des données de validation** Pour avoir accès aux données de validation des années précédentes et aux autres jeux de données de validation, vous pouvez consulter l'[historique des données de validation](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations).** ** **** * * *
Validations sur le réseau de surface : Nombre de validations par jour (2ème trimestre 2025)
Référentiel des lignes de transport en commun d’île-de-France - lignes actives et prochainement actives (csv)
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (1er trimestre 2025) (csv)
Historique des données de validation sur le réseau ferré (2015-2024) (csv)
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (2ème trimestre 2025) (json)
Tracés des lignes de transport en commun d'Île-de-France (source GTFS) (geojson)
Validations sur le réseau de surface : Nombre validations par jour (4ème trimestre 2025)
Arrêts de covoiturage Île-de-France Mobilités (geojson)
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (4ème trimestre 2025) (json)
Gares, stations et pôles d'échanges multimodaux en projet en Ile-de-France (shp)
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (4ème trimestre 2025) (csv)
Ce jeu de données créé en juin 2019 présente les plans du réseau Île-de-France par secteur. * Ils sont multi-transporteurs et multi-modes * Ils présentent l’ensemble de l’offre de transport en commun et ses connexions possibles sur le secteur désigné. * Ils couvrent l’ensemble de l’Île-de-France. * * * **Qualité** ATTENTION : certains plans sont pour l'instant indisponibles au téléchargement. * * *
Les données de validations sont mises à jour fin février et fin août. Ce jeu de données présente les profils horaires des validations des voyageurs par jour type et par arrêt sur le réseau ferré. * * * Mise à jour des données Les données sont mises à jour de manière trimestrielle. La documentation et les informations du jeu de données peuvent être mis à jour plus régulièrement. * * * Documentation Une documentation relative aux données de validation est disponible. [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Documentation/Donnees_de_validation.pdf) * * * Les jeux des données de validation Pour avoir accès aux données de validation des années précédentes et aux autres jeux de données de validation, vous pouvez consulter l'[historique des données de validation](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations).
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (2ème trimestre 2025)
Couche schématique décrivant, par ligne, les gares de Train, de RER et de Val (mais pas les stations de métro, de tramways, de funiculaire) ouvertes aux voyageurs en Île-de-France. La représentation schématique des objets est adaptée à une utilisation "petit format" pour une petite échelle. * * * **Généalogie** Donnée créée pour Île-de-France Mobilités à partir des données géographiques. * * * **Qualité** L'emplacement des gares et station en schématique n'a pas de valeur géographique. En revanche, le positionnement relatif des objets entre eux est respecté autant que possible afin de permettre aux utilisateurs un repérage par rapport aux éléments connus. * * * **Autres couches schématiques disponibles** * [Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (grand format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_trace_fermetrotram-gf/) * [Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (grand format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_gares-gf/) * [Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (petit format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_trace-fer-pf/) * [Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (petit format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_gares-pf/) * * * **Dernières modifications/strong > ** 2022 * Juillet 2022 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 13 de Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr 2019 * Mars 2019 : Modification du nom des stations de l'Orlyval "Aéroport Orly 1-2-3" et "Aéroport Orly 4" 2018 * Novembre 2018 : Ajout des stations du prolongement de la ligne de tramway T3B, de Porte de la Chapelle à Porte d'Asnières-Marguerite Long. Reprise des modifications du tracé de la ligne D autour de Corbeil Essonnes. 2017 * Juillet 2017 : Ajout des arrêts de la ligne de tramway T11, incluant le décalage des arrêts des lignes proches au Nord de l'Ile-de-France. * * *
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (petit format)
Toilettes publiques dans le réseau RATP (json)
Messages affichés sur les écrans IDFM (plateforme Ile-de-France Mobilités)
- *Geo Point*: geo_point_2d[geo_point_2d] Point géographique - *Geo Shape*: geo_shape[geo_shape] Shape d'un tracé d'une ligne - *idrefliga*: idrefliga[text] Identifiant unique de la ligne administrative issu du référentiel CodifLigne - *idrefligc*: idrefligc[text] Identifiant unique de la ligne commerciale issue du référentiel CodifLigne - *res_com*: res_com[text] Nom commercial du réseau décrit par le tronçon de ligne. Valeurs: M1 à M14 / RER A à E / LIGNE H à U / FUNICULAIRE MONTMARTRE / CDGVAL / ORLYVAL / T1 à T8 / TER - *reseau*: reseau[text] Nom du réseau ferré (au sens SNCF); Valeurs: Métro / TRAMWAY / RER A / RER B / RER C / RER D / RER E / SNCF NORD / SNCF SAINT-LAZARE / PARIS SUD EST / PARIS RIVE GAUCHE / PARIS NORD / PARIS EST / LA VERRIERE-LA DEFENSE / ORLYVAL / CDGVAL / FUNICULAIRE MONTMARTRE / GRANDES LIGNES - *mode*: mode[text] Nom du mode. Valeurs: Metro / Navette / RER / Train / Tramway - *train*: train[int] Indique si l'objet décrit est une ligne ferrée (mode Train). Valeurs: 1 [=oui] / 0 [=non] - *rer*: rer[int] Indique si l'objet décrit est une ligne ferrée (mode RER). Valeurs: 1 [=oui] / 0 [=non] - *metro*: metro[int] Indique si l'objet décrit est une ligne de métro. Valeurs: 1 [=oui] / 0 [=non] - *tramway*: tramway[int] Indique si l'objet décrit est une ligne de tramway. Valeurs: 1 [=oui] / 0 [=non] - *val*: val[int] Indique si l'objet décrit est une ligne dite navette, à savoir funiculaire ou val. Valeurs: 1 [=oui] / 0 [=non] - *exploitant*: exploitant[text] Nom de l'exploitant de la ligne - *date_mes*: date_mes[datetime] Date de mise en service du tronçon. - *idf*: idf[int] Indique si le tronçon de ligne se situe en Ile de France. Valeurs: 1 [=oui] / 0 [=non] - *extcode*: extcode[text] Code Externe de ligne (utilisé dans les fichiers GTFS at API) - *indice_lig*: indice_lig[text] Nom de l'indice de ligne (selon le nom commercial de la ligne). Valeurs: 1 2 3 3b 4 5 6 7 7b 8 9 10 11 12 13 14 A B C D E H J K L N P R U CDG FUN GL ORL TER. (Attention : les indices 1-2-3-4-5-6-7-8 concernent le métro ET le tramway.) - *SHAPE_Leng*: shape_leng[double] Longueur du troncon dans le SIG - *ColourWeb_hexa*: colourweb_hexa[text] Couleur de la ligne exprimée en web hexa - *ColourPrint_CMJN*: colourprint_cmjn[text] Couleur de la ligne exprimée en CMJN - *picto_initial*: picto[file] Picto de ligne initial - *picto_final*: picto_final[text] Picto de ligne final
Offre cumulée Bus sur les tronçons routiers (geojson)
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (4ème trimestre 2025)
Aménagements bus en Île-de-France (json)
Horaires prévus sur les lignes de transport en commun d'Ile-de-France (GTFS Datahub) (csv)
Description et tarif des titres de transport en Ile-de-France (csv)
Couche géographique décrivant les Parkings Vélos Île-de-France Mobilités. * * * Définition Les Parkings Vélos Île-de-France Mobilités sont un service de stationnement de vélos offrant des abris en libre-service et des consignes collectives sécurisées à proximité des gares et stations franciliennes. Il est à noter que sur le présent jeu de données, deux colonnes sont dédiées aux tarifs : * Une colonne « price » : qui exprime le tarif pour les usagers non abonnés Navigo, le prix est renseigné en euro s'il est connu (exemple : 30 €, 20 €…), dans le cas contraire, le prix est positionné à (NC). * Une colonne « price_navigo » : avec (NA) si consigne payante pour les abonnés Navigo annuel, et (0 €) si gratuite pour les abonnés Navigo. * * * Généalogie Emplacement des stations communiqué lors des travaux de création des parkings. * * * Qualité Le point est positionné à l'emplacement du parking ou de la gare en l'absence de coordonnées précises connues. * * * Documentation [Veuillez consulter la page dédiée aux Parkings Vélos sur le site d'Île-de-France Mobilités](https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/services-de-mobilite/velo/parkings-velo) * * *
Lieux partenaires des avantages culture du Navigo (geojson)
Nombre de souscripteurs Véligo Location par commune (csv)
Couche géographique décrivant, par ligne, les gares de Train et de RER, les stations de métro, de tramways, de val et de funiculaire ouvertes aux voyageurs en Île-de-France. **Généalogie de la donnée** Donnée communiquée par les transporteurs et recalée sur la photo aérienne lorsque la gare n'est pas souterraine. **Qualité de la donnée** Il y a un objet (ponctuel) par station/gare, pour chacune des lignes qui la dessert (quel que soit le mode : fer, métro, tramway, val). Une station/gare est donc décrite plusieurs fois, aux emplacements du point d’arrêt de chaque ligne. Par conséquent, il peut y avoir superposition de points (deux lignes peuvent avoir le même point d’arrêt). * * * **Dernières modifications** _ _ _Décembre 2025 :_ Ajout de la ligne câble C1 _Mars 2025_ : Ajout de la ligne T14 _Janvier 2025_ : Ajout de la station Villejuif Gustave Roussy _Décembre 2024_ : Ajout de la ligne V _Juin 2024_ : Ajout du prolongement du métro 11 et 14 _Avril 2024_ : Ajout du prolongement du RER E _Avril 2024_ : Ajout du prolongement du T3b Porte d'Asnières > Porte Dauphine _Décembre 2023_ : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 12 de Massy Palaiseau à Evry Courcouronnes _Août 2023_ : Amélioration de la position des stations du TRAM 10 _Juin 2023_ : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 10 de à Jardin Parisien _Juillet 2022_ : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 13 de Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr _Juin 2022_ : Ajout du prolongement du METRO 12 à Mairie d'Aubervilliers _Janvier 2022_ : Ajout du prolongement du METRO 4 à Bagneux - Lucie Aubrac _Avril 2021_ : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 9 de Porte de Choisy à Orly Ville _Décembre 2020_ : Ajout du prolongement Nord de METRO 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen + nouvelle dénomination des modes (TRAM 1, METRO 14, RER A, TRAIN H...) _Janvier 2020_ : Ajout du prolongement de TRAM 1 vers Quatre Routes et de TRAM 4 vers Arboretum (ouverture vers Hôpital de Montfermeil au printemps 2020) _Janvier 2020_ : Ajout du prolongement de TRAM 1 vers Quatre Routes et de TRAM 4 vers Arboretum (ouverture vers Hôpital de Montfermeil au printemps 2020) _Mars 2019_ : Modification du nom des stations de l'Orlyval "Aéroport Orly 1-2-3" et "Aéroport Orly 4" _Novembre 2018_ : Ajout des stations du prolongement de la ligne de tramway T3B, de Porte de la Chapelle à Porte d'Asnières-Marguerite Long. _Juillet 2017_ : Ajout des stations de la ligne de tramway T11 ; Reprise de l'emplacement des stations des lignes de tramway T6 et T8 (amélioration de la précision). _Octobre 2016_ : Modifications de valeurs erronées remontées par les utilisateurs de l'opendata. _Janvier 2016_ : Prise en compte de la modification de l'offre sur la ligne U et la ligne L (desserte modifiée à Chaville Rive Droite, Sèvres Ville d'Avray, Le Val d'or). _Mai 2015_ : Ajout du prolongement du T6 jusqu'à Viroflay Rive Droite et correction de coquilles dans les noms de gare et codage de MODE.
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (par ligne)
Ce jeu de données contient les données de position dans les rames de métros ,afin de savoir à quel endroit se positionner pour atteindre plus facilement sa sortie ou correspondance. Les données sont fournies par la RATP et sont utilisées sur l'application et le site Île-de-France Mobilité. Sur ce jeu de données, les positions RER A et B à Châtelet sont manquantes.
Référentiel des arrêts : fichiers SIG (json)
Indicateurs de perception de la qualité de service (csv)
Liste des transporteurs exploitant des lignes de transport en commun en Île-de-France (csv)
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (schématique) (json)
Couche géographique décrivant les gares de TRAIN et de RER, les stations de METRO, de TRAM, de VAL et de FUNICULAIRE ouvertes aux voyageurs en Île-de-France. **Généalogie** Donnée communiquée par les transporteurs et recalée sur la photographie aérienne de précision métrique, lorsque la gare n'est pas souterraine. **Qualité** Si la gare est desservie par plusieurs lignes, un ‘point moyen’ a été calculé. Le point moyen est le barycentre des coordonnées X et Y des gares et stations de la couche « Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (par ligne) ». Il a été ensuite éventuellement projeté sur la ligne ferré proche. Seules les gares ouvertes aux voyageurs sont recensées. * * * **Dernières modifications** _Décembre 2025 :_ Ajout de la ligne câble C1 _Mars 2025_ : Ajout de la ligne T14 _Décembre 2024_ : Ajout de la ligne V**** _Juin 2024_ : Ajout du prolongement du métro 11 et 14 _Avril 2024_ : Ajout du prolongement du RER E _Avril 2024_ : Ajout du prolongement du T3b Porte d'Asnières > Porte Dauphine _Décembre 2023_ : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 12 de Massy Palaiseau à Evry Courcouronnes _Août 2023_ : Amélioration de la position des stations du TRAM 10 _Juin 2023_ : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 10 de La Croix de Berny à Jardin Parisien _Juillet 2022_ : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 13 de Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr _Juin 2022_ : Ajout du prolongement du METRO 12 à Mairie d'Aubervilliers _Janvier 2022_ : Ajout du prolongement du METRO 4 à Bagneux - Lucie Aubrac _Avril 2021_ : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 9 de Porte de Choisy à Orly Ville _Décembre 2020_ : Ajout du prolongement Nord de METRO 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen + nouvelle dénomination des modes (TRAM 1, METRO 14, RER A, TRAIN H...) _Janvier 2020_ : Ajout du prolongement de TRAM 1 vers Quatre Routes et de TRAM 4 vers Arboretum (ouverture vers Hôpital de Montfermeil au printemps 2020) _Mars 2019_ : Modification du nom des stations de l'Orlyval "Aéroport Orly 1-2-3" et "Aéroport Orly 4" _Novembre 2018_ : Ajout des stations du prolongement de la ligne TRAM T3B, de Porte de la Chapelle à Porte d'Asnières-Marguerite Long. Reprise des modifications du tracé de la ligne RER D autour de Corbeil Essonnes. _Juillet 2017_ : Ajout des stations de la ligne TRAM 11 ; Reprise de l'emplacement des stations des lignes TRAM 6 et TRAM 8 (amélioration de la précision) ; Ajout de la colonne IDREFLIGC, contenant l'identifiant commercial de la ligne. _Octobre 2016_ : Modifications de valeurs erronées remontées par les utilisateurs de l'opendata. _Janvier 2016_ : Prise en compte de la modification de l'offre sur les lignes TRAIN U et TRAIN L (desserte modifiée à Chaville Rive Droite, Sèvres Ville d'Avray, Le Val d'or). _Mai 2015_ : Ajout du prolongement du TRAM 6 jusqu'à Viroflay Rive Droite et correction de coquilles dans les noms de gare et codage de MODE.
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (donnée généralisée)
Offre cumulée Bus sur les tronçons routiers (csv)
Île-de-France Mobilités met à votre disposition plusieurs jeux de données statiques et dynamiques décrivant l’offre de transport en Île-de-France. Les jeux de données statiques que sont : « Horaires au format GTFS » et « Horaires au format NeTEx » exposent l’offre théorique de transport sur la région, tandis que les API informent de l’état du trafic en temps réel ou permettent de rechercher un itinéraire donné en Île-de-France. * * * **I- Les jeux de données statiques décrivant l’offre théorique de transport en Île-de-France** **1. Le jeu de données « Horaires au format GTFS »** Le jeu de données « Horaires au format GTFS » expose l’offre théorique de transport proposée par les 75 opérateurs de transport en commun francilien. En effet, ils transmettent tous à Île-de-France Mobilité les horaires de passages prévus sur leurs lignes. Ainsi, Île-de-France Mobilité peut fournir un service d’information voyageur. Ce jeu de données statique « Horaires au format GTFS » est mis à jour 3 fois par jour : à 8h, 13h et 17h. Pour mieux appréhender les données GTFS, leur structure, leur format, les concepts métiers et les éventuelles précautions d’usage, n’hésitez pas à consulter la « Documentation GTFS » présente en bas de page au sein de la rubrique « Documentation ». **2. Le jeu de données « Horaires au format NeTex »** Le jeu de données « Horaires au format NeTex » décrit également l’offre théorique de transport en Région Île-de-France. Cependant, le format de la donnée est différent puisqu’il s’agit du format NeTex (Network Exchange). Ce jeu de données comporte deux fichiers : - « Arrets_NeTex.xml » dressant le référentiel des arrêts d’Île-de-France Mobilités au format NeTex. - « Lignes_NeTex.xml » posant le référentiel des lignes d’Île-de-France Mobilités au format NeTex. Ces deux fichiers sont accompagnés d’un dossier zip « Offre_NeTex.zip » décrivant l’offre théorique d’Île de France au format NeTex. Pour plus d’informations au sujet des données au format NeTex, une « Documentation offre NeTex » est à votre disposition en bas de page au sein de la rubrique « Documentation ». * * * **II- Les API informant de l’état du trafic en temps réel** Premièrement, afin de requêter les API présentées sur sur cette page, il vous faut disposer d’un compte sur le portail PRIM d’Île-de-France Mobilités et y être connecté. Il s’agit également de respecter le quota de requêtes propre à chacune des API. Celui-ci est mentionné dans le paragraphe de présentation de chacune de ces données dynamiques. **1. L’API « Prochains passages (plateforme Île-de-France Mobilités) - Requête unitaire** L’API « Prochains passages (plateforme Île-de-France Mobilités) - Requête unitaire » permet de connaître l’horaire estimé en temps réel du prochain passage d’une ligne de transport en commun à un arrêt donné. À ce jour, ce service n’est disponible que pour une partie du réseau de transport francilien. L’ensemble des arrêts du réseau seront progressivement disponibles. Afin de connaître les arrêts (par transporteur ou par ligne) pour lesquels ce service est disponible, n’hésitez pas à consulter le jeu de données statique suivant : [Périmètre des données temps réel disponibles sur la plateforme d'échanges Île-de-France Mobilités](http://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-statiques/perimetre-des-donnees-tr-disponibles-plateforme-idfm?staticDataSlug=perimetre-des-donnees-tr-disponibles-plateforme-idfm). Le quota de requêtes sur cette API est de 1 000 000 par jour. Les requêtes et réponses de cette API sont exprimées au format SIRI Lite. Si vous souhaitez plus d’informations au sujet de ce format, des API de source Île-de-France Mobilités et de leurs précautions d’usage n’hésitez pas à consulter la « Documentation API » disponible en bas de page dans la rubrique « Documentation ». **2. L’API « Prochains passages (plateforme Île-de-France Mobilités) - Requête globale** L’API « Prochains passages (plateforme Île-de-France Mobilités) - Requête globale » remonte en un seul échange et en temps réel, les horaires de prochains passages des lignes à l’ensemble des arrêts du réseau de transport francilien actuellement disponibles. Cette API couvre le même périmètre de données que celle précédemment présentée. Ainsi, n’hésitez pas une fois de plus à vous référer au jeu de données : [Périmètre des données temps réel disponibles sur la plateforme d'échanges Île-de-France Mobilités](https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-statiques/perimetre-des-donnees-tr-disponibles-plateforme-idfm) Le quota de requêtes sur cette API est de 1 000 par jour. Les requêtes et réponses de cette API aussi sont exprimées au format SIRI Lite. Si vous souhaitez plus d’informations, n’hésitez pas à vous tourner vers la « Documentation API » disponible en bas de page dans la rubrique « Documentation ». **3. L’API « Calculateur Île-de-France Mobilités- Messages info Trafic »** L’API « Calculateur Ile-de-France Mobilités – Messages Info Trafic » regroupe les messages d'information concernant l'état du trafic en temps réel, par ligne ou par mode de transport. Ainsi, elle fournit l’ensemble des informations concernant les perturbations sur le trafic (incidents, travaux prévus et non prévus...). Le quota de requêtes sur cette API est de 20 000 par jour. Ce service s’appuie sur la technologie Navitia et retourne des résultats sous forme d’objets JSON. Pour mieux appréhender les API Navitia et leurs précautions d’usage n’hésitez pas à consulter la Documentation « Documentation Fonctionnelle PRIM – Prise en main des API Navitita » disponible en bas de page dans la rubrique « Documentation ». **4. L’API « Messages affichés sur les écrans (plateforme Île-de-France Mobilités»** L’API « Messages affichés sur les écrans (plateforme Île-de-France Mobilités) » remonte les messages d’information concernant l’état du trafic, affichés en temps réel sur les écrans des espaces de transport. Le quota de requêtes sur cette API est de 20 000 par jour. Les requêtes et réponses de cette API également sont exprimées au format SIRI Lite. Ainsi, n’hésitez pas une fois de plus à vous référer à la « Documentation API » disponible en bas de page dans la rubrique « Documentation ». * * * **III- Les API permettant de rechercher un itinéraire en Île-de-France** **1. L’API « Calculateur Île-de-France Mobilités – Accès générique »** L’API « Calculateur Ile-de-France Mobilités – Accès générique » regroupe un ensemble de services permettant aux voyageurs franciliens de consulter les informations concernant le réseau de transport en Île-de-France. Cette API dispose de plusieurs chemins permettant aux voyageurs en région Île-de-France de : rechercher un lieu, les horaires de passages théoriques des transports de commun, calculer un itinéraire basé sur l’offre théorique de transport en Île-de-France, etc. Le quota de requêtes sur cette API est de 20 000 par jour. Cette API utilise également la technologie Navitia et propose donc des résultats sous forme d’objets JSON. Pour vous informer au sujet des API Navitia, de leur fonctionnement et de leur format de réponse, veuillez prendre connaissance de la Documentation « Documentation Fonctionnelle PRIM – Prise en main des API Navitia » disponible en bas de page dans la rubrique « Documentation ». **2. L’API « Calculateur Île-de-France Mobilités – Isochrones »** L’API « Calculateur Île-de-France Mobilités – Isochrones » permet de connaître l’accessibilité en transport en commun d’un territoire géographique pour un laps de temps donné. Le quota de requêtes sur cette API est de 10 par mois. Cette API repose elle aussi sur la technologie Navitia et remonte donc des résultats sous forme d’objets JSON. Pour en savoir plus, référez-vous à la Documentation « Documentation Fonctionnelle PRIM – Prise en main des API Navitia » disponible en bas de page dans la rubrique « Documentation ». Pour toute question, demande d’informations ou suggestion d’amélioration au sujet des jeux de données statiques ou dynamiques partagés sur cette page, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse mail suivante : [contact-prim@iledefrance-mobilites.fr](mailto:contact-prim@iledefrance-mobilites.fr)
Réseau urbain et interurbain d’Île-de-France Mobilités
Les données de validations sont mises à jour fin février et fin août. Ce jeu de données présente les données historisées du réseau ferré sur les profils horaires et le nombre de validations depuis 2015. * * * **Documentation** Une documentation relative aux données de validation est disponible. [ ](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations-reseau-surface/information/)[Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Donnees_de_validation.pdf) * * *
Historique des données de validation sur le réseau ferré (2015-2024)
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (petit format) (json)
Descriptif des titres de transport valables en Ile-de-France. [](http://www.vianavigo.com/fr/rss-titres-et-tarifs/)
Description et tarif des titres de transport en Ile-de-France
Ces données sont issues de 14 capteurs de comptage, placés au niveau des points d’accès aux stations de La Défense (Grande Arche) et Esplanade de La Défense. Ces capteurs de comptage ont été installés en mars 2019 de manière à comptabiliser l’ensemble des entrants et sortants du pôle, dans le cadre d’une expérimentation sur le lissage des heures de pointe à La Défense. Lexique Type de jour : * JOHV : Jour Ouvré Hors Vacances Scolaires ; * JOVS : Jour Ouvré en période de Vacances Scolaires ; * SA : Samedis ; * DIJFP : Dimanches, Jours Fériés et Ponts
Fréquentation du Pôle de La Défense (expérimentation de lissage des heures de pointe)
Indicateurs de perception de la qualité de service (json)
Stationnement vélo en Île-de-France (geojson)
Eco-stations Bus en Île-de-France (geojson)
Recensement d’autres données ouvertes d’intérêt pour les hackathons IDFM (json)
Parking Vélos Île-de-France Mobilités (csv)
Fréquentation du Pôle de La Défense (expérimentation de lissage des heures de pointe) (json)
Stationnement vélo en Île-de-France (shp)
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (3ème trimestre 2025) (csv)
Ce jeu de données propose les arrêts de référence du référentiel des arrêts d'Île-de-France. Ces arrêts correspondent aux endroits, tels que des plateformes, zones ou quais/voies, où le voyageur attend, monte ou descend du véhicule. * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Autres jeux de données du référentiel des arrêts** * [Arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets/information/) * [Arrêts Transporteurs](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets-transporteur/information/) * [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/) * [Zone d'arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-d-arrets/information/) * [Zones de correspondance](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-de-correspondance/information/) * [Pôles d'échange](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/poles-d-echange/information/) * [Relations](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations/information/) * [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/) * [Fichiers SIG](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/information/) * * *
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (1er trimestre 2025) (json)
Actualités locales Île-de-France Mobilités (json)
Liens fiches horaires et plans des lignes de transport en commun d’Île-de-France (csv)
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (shp)
Aménagements vélo en Île-de-France (json)
Référentiel des arrêts : Accès (geojson)
Indicateurs de qualité de service du parcours voyageur (csv)
Schéma directeur d'accessibilité programmée : Lignes de bus inscrites (json)
Indicateurs de qualité de service (SNCF et RATP) (csv)
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (grand format) (csv)
Ce jeu de données liste l'ensemble de lignes de bus inscrites au SDAP. Il est compatible avec le jeu de données [« Référentiel des lignes de transport en commun d’île-de-France » ](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-des-lignes/information/)et il en reprend les identifiants. * * * Détails : * Ce jeu de données reprend les noms de champs du Référentiel des lignes.
Schéma directeur d'accessibilité programmée : Lignes de bus inscrites
Validations sur le réseau de surface : Nombre de validations par jour (1er trimestre 2025)
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (2ème trimestre 2025) (json)
Actualités locales Île-de-France Mobilités (csv)
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (3ème trimestre 2025) (csv)
Ce jeu de données propose les arrêts des transporteurs du référentiel des arrêts d'Île-de-France. Un Arrêt Transporteur est un objet « terrain » et peut prendre de multiples formes selon les usages ou les échelles (un zébra sur la voirie, une gare routière, un abribus ...etc.) * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Autres jeux de données du référentiel des arrêts** * [Arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets/information/) * [Arrêts Transporteurs](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets-transporteur/information/) * [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/) * [Zone d'arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-d-arrets/information/) * [Zones de correspondance](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-de-correspondance/information/) * [Pôles d'échange](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/poles-d-echange/information/) * [Relations](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations/information/) * [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/) * [Fichiers SIG](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/information/) * * *
Référentiel des arrêts : Arrêts transporteur
Ce jeu de données propose l'ensemble pôles d'échange du référentiel des arrêts d'Île-de-France. Cela représente les lieux à visibilité nationale ou internationale (aéroports, gares, ...) * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Autres jeux de données du référentiel des arrêts** * [Arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets/information/) * [Arrêts Transporteurs](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets-transporteur/information/) * [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/) * [Zone d'arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-d-arrets/information/) * [Zones de correspondance](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-de-correspondance/information/) * [Pôles d'échange](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/poles-d-echange/information/) * [Relations](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations/information/) * [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/) * [Fichiers SIG](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/information/) * * *
Référentiel des arrêts : Pôles d'échange
Couche géographique décrivant les Parkings Relais d'Île-de-France. * * * Définition Un parking relais est un parking de stationnement aménagé à proximité immédiate d’une gare ou d’une station de métro, dont la vocation est de faciliter l’accès des voyageurs au réseau ferré. En Île-de France, cet équipement concerne essentiellement les gares les plus éloignées de Paris et situées dans des environnements urbains peu denses, où les réseaux de bus ne peuvent répondre à tous les besoins de rabattement des voyageurs vers les gares. Pour en savoir plus sur les Parkings Relais : <https://www.iledefrance-mobilites.fr/aide-et-contacts/parcs-relais> * * * Généalogie Saisie à partir de la photo aérienne et des bases Ile-de-France Mobilités. * * * Qualité Un parking relais est modélisé par un point, localisé à l'entrée voiture du parking. Une gare peut être concernée par un ou plusieurs Parkings relais. La donnée propose exclusivement les parkings-relais labellisés. L'ensemble des parkings à proximité des gares est proposé dans l'opendata des gestionnaires de parking et sur [openstreetmap](https://www.openstreetmap.org/). Le champ d'identifiant est modifié (PR_IDE devient PR_ID) et des champs sont ajoutés pour faire le lien avec les arrêts de référence d'Île-de-France Mobilités : Zones de lieux (ZDL) et Lieux d'arrêt (LDA). Le champ "**Gratuit SDPR** " (schéma directeur des parkings relais) signifie la possibilité d'avoir un abonnement gratuit pour les détenteurs d'un passe annuel (le nombre de forfaits disponible est limité, il dépend du nombre de places du Parking relais). * * *
Émission de CO2e par voyageur kilomètre sur le réseau (csv)
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (3ème trimestre 2025) (json)
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (2ème trimestre 2025) (csv)
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (par ligne) (geojson)
Validations sur le réseau de surface : Nombre validations par jour (4ème trimestre 2025) (csv)
Gares, stations et pôles d'échanges multimodaux en projet en Ile-de-France (geojson)
Stationnement vélo en Île-de-France (json)
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (donnée généralisée) (csv)
Liste des points de contact Véligo Location (shp)
Couche géographique décrivant les aménagements bus (voies en site propre) en Île-de-France . **Généalogie** Ces données sont issues du crowdsourcing effectué par les contributeurs au projet OpenStreetMap et sont sous licence ODbL et la mention d'attribution doit être "© les contributeurs d'OpenStreetMap sous licence ODbL" conformément à [http://osm.org/copyright](https://www.openstreetmap.org/copyright). Dans le cadre du recensement des aménagements bus par Île-de-France Mobilités, ces données ont été complétées et vérifiées. Elles ont également été converties dans un format et un modèle de données directement utilisable en format SIG. Travail en partenariat avec Géovélo et Carto'Cité. * * * **Qualité** Plus d'information sur le [wiki dédié aux voies de bus d'OpenStreetMap](https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Bus#Voie_de_bus). Les attributs retenus sont les suivants : Type de voie | VDS | Voie à double sens, axial ou latéral. ---|---|--- VDSC| Voie à double sens, dont un à contre sens de circulation des véhicules particuliers. Axial ou latéral. VSU1| Voie à sens unique, dans le sens de la circulation des VP. VSU2| Voie à sens unique, à contre sens de la circulation des VP. Type de protection | FR | Franchissable : voie marquée par signalisation horizontale uniquement, franchissable. PR | Protégée : Voie protégée par des bordures, non franchissable. * * * **Historique des modifications** **2021** ** * Octobre 2021 : Initialisation de la donnée. ** * * *
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (4ème trimestre 2025) (json)
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (3ème trimestre 2025) (json)
Ce jeu de données affiche les questions et réponses de la foire aux questions (FAQ) que l'on retrouve dans la rubrique [aide et contacts](https://www.iledefrance-mobilites.fr/aide-et-contacts) du site web Ile-de-France mobilités. * * *
Ce jeu de données présente le taux d’occupation des Parkings Vélos Île-de-France Mobilités par un comptage du nombre de vélos ayant lieu chaque trimestre. La fréquentation mesurée est relevée une fois par trimestre. Les vélos sont comptés un jour ouvrable (entre le lundi et le vendredi, hors mois d’août) entre 9h et 17h lors d’un passage en gare. Les Parkings Vélos Île-de-France Mobilités en libre-accès font l'objet d'un relevé de leur fréquentation depuis le T3 2025. Les résultats sont intégrés au présent jeu de données. Dernières mises à jour : \- Janvier 2026 (inclut les données du T4 2025) \- Décembre 2025 (inclut les données du T3 2025) * * *
Fréquentation mesurée dans les Parkings Vélos IDFM
Les données de validations sont mises à jour fin février et fin août. Ce jeu de données présente le nombre de validations des voyageurs par jour par arrêt et par titre de transport sur le réseau ferré. * * * **Mise à jour des données** Les données sont mises à jour de manière trimestrielle. La documentation et les informations du jeu de données peuvent être mis à jour plus régulièrement. * * * **Documentation** Une documentation relative aux données de validation est disponible : [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Documentation/Donnees_de_validation.pdf) * * * **Les jeux des données de validation** Pour avoir accès aux données de validation des années précédentes et aux autres jeux de données de validation, vous pouvez consulter l'[historique des données de validation](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations). * * *
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (1er trimestre 2025)
Toilettes publiques dans le réseau RATP (csv)
Description : Ce jeu de données liste les différents types de points de service et d’accueil vélo proposés par Île-de-France Mobilités : les Maisons du vélo fixes et mobiles et les points de location Véligo Location. Une Maison du Vélo est un local physique qui assure une forte visibilité et un accès simplifié à une large gamme de services vélos. Ces espaces ont été imaginés comme des lieux de vie, conviviaux et inclusifs, où chacun pourra trouver des conseils, des formations et des services adaptés à ses besoins, qu’il soit réticent ou cycliste expérimenté. **Dans chaque Maison du Vélo vous trouverez :** - Des services vélo disponibles toute l’année : un relai d’information, des accompagnements personnalisés pour les professionnels et personnes à besoins spécifiques, essais, location (courte et longue durée), réparation des Véligo et des vélos personnels en auto-réparation. - Des rendez-vous ponctuels à ne pas manquer animés par les acteurs locaux associatifs comme professionnels : réparation des vélos personnels, formations (vélo-école, …), animations (fresques de la mobilité, ciné-débats, …) et d’autres évènements à venir. Une Maison du vélo mobile propose les mêmes services qu’une maison du vélo fixe (hormis la location courte durée), et sillonne le territoire pour desservir l’ensemble de la région. Les points de location Véligo Location sont des lieux partenaires du service Véligo Location, pouvant informer sur le service, faire la reprise/reprise et la réparation de vélos Véligo.
Maisons du vélo Île-de-France Mobilités et Points de location Véligo Location
Lignes de transport en projet en Ile-de-France (shp)
Validations sur le réseau de surface : Nombre validations par jour (3ème trimestre 2025) (json)
* _Ce jeu de données présente les résultats annuels de l’indicateur global de perception de la qualité de service, issus de l’enquête perception réalisée par Île-de-France Mobilités auprès des voyageurs dans le cadre des contrats RATP (Train, Métro, Tramway et Bus : Paris, Bus en site propre, Petite Couronne, Noctilien), SNCF (Train, Tram-Train et Noctilien), ainsi que pour les contrats issus de mises en concurrence._ _Une documentation explicative relative à ces indicateurs de qualité de service est disponible. Consulter la documentation : _[ _Documentation_](http://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Indicateurs_QS/Pr%C3%A9sentation%20Indicateurs%20de%20Perception%20de%20la%20QS_VF.pptx) __
Indicateurs de perception de la qualité de service
Le présent jeu de données a subit des modifications dans la structure de données, la nouvelle publication a pour but de s'aligner avec l'actualité du service Véligo Location. Couche géographique décrivant la liste des points physiques de contact franciliens de Véligo Location. Ce jeu de données décrit le type de point de contact, la capacité ainsi que le type de vélos disponibles. * * * **Définition** Véligo Location est un service de location de vélo à assistance électrique proposé par Île-de-France Mobilités. Plus d'informations sur le site de [Véligo Location](https://www.veligo-location.fr). * * * **Qualité** Le point est positionné sur le lieu. * * *
Liste des points de contact Véligo Location
Trafic annuel entrant par station (année 2015) sur le réseau ferré RATP (json)
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (1er trimestre 2025) (csv)
Référentiel des arrêts : Arrêts (geojson)
Liste des lignes commerciales de transport en commun (train, RER, métro, tramway, bus et car), actives et prochainement active circulant en Île-de-France. * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d'Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Données d'accessibilité** Sur le réseau routier, une ligne de bus est déclarée accessible par un transporteur à Île-de-France Mobilités lorsqu’elle respecte les critères suivants: * Au moins 70% des points d’arrêt de son parcours sont accessibles, * Le matériel roulant de la ligne est correctement équipé (rampe d’accès, …), * Le personnel de la ligne a été formé à la prise en charge de personnes en situation de handicap, * L’ensemble des documents d’information voyageurs ont été mis à jour avec les informations d’accessibilité. L'information fournie est à la ligne ; les points d’arrêt d’une ligne accessible ne sont pas forcément tous accessibles. * * *
Référentiel des lignes de transport en commun d’île-de-France - lignes actives et prochainement actives
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (par ligne) (shp)
Référentiel des arrêts : Pôles d'échange (csv)
Stations de vélo en libre service (VélO2 et Cristolib) - Disponibilités en temps réel (json)
Validations sur le réseau de surface : Nombre validations par jour (3ème trimestre 2025) (csv)
Validations sur le réseau de surface : Nombre de validations par jour (1er trimestre 2025) (csv)
Indicateurs de qualité de service du parcours voyageur (json)
Ce jeu de données permet de comparer la localisation des Arrêts de bus fournis par les opérateurs à Île-de-France Mobilités (correspond aux arrêts diffusés actuellement dans le GTFS) et les Arrêts de bus présents dans OpenStreetMap. * * * **Objectif** L’objectif de ce comparatif est d’améliorer la qualité des données fournies par les opérateurs en utilisant le potentiel des données crowdsourcées d’OpenStreetMap. * * * **Les données OpenStreetMap (OSM)** La communauté OpenStreetMap cartographie le monde entier rue après rue et participe à la création de la plus grande base de données géographiques sous licence libre. Ce comparatif est possible grâce au travail de cette communauté qui, depuis avril 2018, enrichit les données d’OSM avec les identifiants du [Référentiel Arrêts Île-de-France Mobilités](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/). * * * **L'audit Jungle Bus** Cette production prend la suite des études et analyses réalisées par Jungle Bus qui avaient pour but d’évaluer dans quelle mesure ces deux jeux de données pouvaient s’enrichir mutuellement. En un an de travail, le volume de l’échantillon comparable a été multiplié par plus de 4. Plus d’informations : <https://junglebus.io/les-donnees-de-transport-en-ile-de-france-dans-openstreetmap-un-potentiel-largement-inexploite/> * * * **Attention :** actuellement, environ 70% des Arrêts du Référentiel Île-de-France Mobilités trouvent une équivalence dans OpenStreetMap (seuls ces Arrêts sont présentés dans ce jeu de données) * * *
Écarts arrêts Transporteurs (référentiel arrêts) et arrêts OpenStreetMap
Ce jeu de données propose les zones d'arrêts du référentiel des arrêts d'Île-de-France. Cela représente les zones monomodales basés avant tout sur une cohérence commerciale (et géographique) : connu du public sous la même appellation commerciale. * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Autres jeux de données du référentiel des arrêts** * [Arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets/information/) * [Arrêts Transporteurs](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets-transporteur/information/) * [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/) * [Zone d'arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-d-arrets/information/) * [Zones de correspondance](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-de-correspondance/information/) * [Pôles d'échange](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/poles-d-echange/information/) * [Relations](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations/information/) * [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/) * [Fichiers SIG ](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/information/) * * *
Arrêts de covoiturage Île-de-France Mobilités (csv)
Eco-stations Bus en Île-de-France (json)
Référentiel des types des points de vente (csv)
Référentiel des lignes de transport en commun d’île-de-France - lignes actives et prochainement actives (json)
Liste et tracés des lignes de transport en commun tirées du GTFS. Une documentation spécifique est disponible sur les données du GTFS. Elle permet de mieux appréhender les données GTFS, leur structure, les concepts métiers et les éventuelles précautions d'usage. [Consulter la documentation sur les données Ile-de-France Mobilités ](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/GTFS/opendata_gtfs.pdf) * * *
Tracés des lignes de transport en commun d'Île-de-France (source GTFS)
Fontaines à proximité des arrêts de transport en commun d’Île-de-France (json)
Liens fiches horaires et plans des lignes de transport en commun d’Île-de-France (json)
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (donnée généralisée) (shp)
Lieux partenaires des avantages culture du Navigo (shp)
Lignes de transport en projet en Ile-de-France (json)
Ce jeu de données présente les demandes de subventions d'achat réalisées par commune et par type de vélos, depuis février 2020. Le kit d'électrification et le vélo mécanique pour les 15-25 ans sont intégrés au jeu de données à partir du 4e trimestre 2023 (date de la création de ces aides). * * * mise à jour février 2026 : données au 31/12/2025
Statistiques de subventions d’achat de vélo en Île-de-France
Liste des arrêts et lignes intégrés à la plateforme d'échanges de données Temps Réel d’île-de-France Mobilités (pour diffusion en Open Data). Cette liste est complétée régulièrement au fur et à mesure de l'intégration des données Temps Réel à la plateforme d'échanges de chacun des transporteurs d'Ile-de-France (réseaux OPTILE, RATP et SNCF). * * * **Données d'accessibilité** Île-de-France Mobilités donne accès aux données temps réel sur ce périmètre d'arrêts, via le portail PRIM. Les services proposés sont les suivants : * Prochains horaires de passages à un arrêt en temps réel (via deux API différentes selon la source des données - plateforme d'échanges Île-de-France Mobilités ou bien le canal Vianavigo) ; * Informations de perturbation en temps réel pour une ligne ou un arrêt ; * Prochains horaires de passages sur l'ensemble des arrêts disponibles (en un seul échange) en temps réel. Pour avoir accès à l'ensemble de ces services et consulter la documentation associée, il est nécessaire de vous inscrire sur le portail PRIM : * <https://prim.iledefrance-mobilites.fr/> * * * **Documentation** Pour plus d’information, il est souhaitable de parcourir la [documentation générale](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/OpenData_TR.pdf) sur les données disponibles. * * *
Périmètre des données temps réel disponibles sur la plateforme d'échanges Île-de-France Mobilités
Référentiel des arrêts : Pôles d'échange (json)
Fontaines à proximité des arrêts de transport en commun d’Île-de-France (csv)
Tracés des lignes régulières commerciales de bus en Ile-de-France (shp)
Aménagements vélo en Île-de-France (shp)
Fontaines à proximité des arrêts de transport en commun d’Île-de-France (shp)
Référentiel des arrêts : Arrêts transporteur (geojson)
Référentiel des arrêts : Relations accès (json)
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (csv)
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (grand format) (geojson)
Schéma directeur d'accessibilité programmée : Arrêts associés (shp)
Ce jeu de données propose le rattachement des Accès à une ou plusieurs Zones d’Arrêts au sein du référentiel des arrêts d'Île-de-France. La description des Accès est proposée dans le jeu [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/). Ces mêmes accès sont également présents dans le jeu de données [GTFS](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/offre-horaires-tc-gtfs-idfm/information/) (objets préfixés IDFM:StopPlaceEntrance: dans le fichier stops.txt) * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Autres jeux de données du référentiel des arrêts** * [Arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets/information/) * [Arrêts Transporteurs](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets-transporteur/information/) * [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/) * [Zone d'arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-d-arrets/information/) * [Zones de correspondance](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-de-correspondance/information/) * [Pôles d'échange](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/poles-d-echange/information/) * [Relations](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations/information/) * [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/) * [Fichiers SIG](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/information/) * * *
Référentiel des arrêts : Relations accès
Statistiques de subventions d’achat de vélo en Île-de-France (json)
Liste des points de contact Véligo Location (json)
Historique des données de validation sur le réseau de surface (2015-2024) (csv)
Conseil Régional d'Île-de-France et Île-de-France Mobilités
Ce jeu de données est le résultat trimestriel des indicateurs de qualité de service du parcours voyageurs pour les contrats RATP (Train, Métro, Tramway et Bus : Paris, Bus en site propre, Petite Couronne, Noctilien) et SNCF (Train, Tram-Train et Noctilien). * * * **Documentation** Une documentation relative aux indicateurs de qualité de service est disponible. * [ Consulter la documentation sur les indicateurs.](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/QualiteService/presentation_des_indicateurs_qs_opendata.pdf) * * *
Indicateurs de qualité de service (SNCF et RATP)
Tracés des lignes régulières commerciales de bus en Ile-de-France (json)
Émission de CO2e par voyageur kilomètre sur le réseau (json)
Fréquentation mesurée dans les Parkings Vélos IDFM (json)
Gares, stations et pôles d'échanges multimodaux en projet en Ile-de-France (csv)
Validations sur le réseau de surface : Nombre de validations par jour (2ème trimestre 2025) (json)
Stations de vélo en libre service (VélO2 et Cristolib) - Disponibilités en temps réel (csv)
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (3ème trimestre 2025) (json)
Aménagements bus en Île-de-France (geojson)
Validations sur le réseau de surface : Nombre de validations par jour (2ème trimestre 2025) (csv)
Référentiel des arrêts : Relations (csv)
Liste des subventions signées/notifiées par Ile-de-France Mobilités. Ce fichier répond à une norme fixée par le Décret no 2017-779 du 5 mai 2017 relatif à l’accès sous forme électronique aux données essentielles des conventions de subvention. Vous trouverez ce décret en pièce jointe. * * *
Historique des données de validation sur le réseau ferré (2015-2024) (json)
Île-de-France Mobilités met à votre disposition les **plans schématiques des travaux par mois**. **Attention :** la quantité de travaux sur le réseau ferré et leurs reports de plus en plus fréquents oblige Ile-de-France Mobilités à repenser sa restitution mensuelle des impacts des travaux à l’échelle de l’Ile-de-France. La production des cartes mensuelles est donc provisoirement **suspendue à partir de mars 2020** afin de travailler sur une version permettant une actualisation des informations plus fréquente. nous vous inventons donc à vous reporter sur les sites internet RATP et SNCF afin de connaitre la programmation des travaux sur vos lignes. Pour consulter les prévisions, cliquez ci-dessous : Janvier 2019 : [Carte des travaux de janvier 2019](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_janvier2019.pdf) Février 2019 : [Carte des travaux de février 2019](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_fevrier2019.pdf) Mars 2019 : [Carte des travaux de mars 2019](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_mars2019.pdf) Avril 2019 : [Carte des travaux d'avril 2019](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_avril2019.pdf) _A partir du mois de mai 2019, deux cartes travaux sont mises à disposition, une carte semaine et une carte week-end._ Mai 2019 : * [Carte des travaux de mai 2019 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_mai2019.pdf) * [Carte des travaux de mai 2019 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_mai2019.pdf) Juin 2019 : * [Carte des travaux de juin 2019 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_juin2019.pdf) * [Carte des travaux de juin 2019 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_juin2019.pdf) Juillet 2019 : * [Carte des travaux de juillet 2019 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_juin2019.pdf) * [Carte des travaux de juillet 2019 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_juin2019.pdf) Août 2019 : * [Carte des travaux d'août 2019 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_aout2019.pdf) * [Carte des travaux d'août 2019 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_aout2019.pdf) Septembre 2019 : * [Carte des travaux de septembre 2019 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_septembre2019.pdf) * [Carte des travaux de septembre 2019 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_septembre2019.pdf) Octobre 2019 : * [Carte des travaux d'octobre 2019 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_octobre2019.pdf) * [Carte des travaux d'octobre 2019 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_octobre2019.pdf) Novembre 2019 : * [Carte des travaux de novembre 2019 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_novembre2019.pdf) * [Carte des travaux de novembre d'octobre 2019 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_novembre2019.pdf) Décembre 2019 : * [Carte des travaux de décembre 2019 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_aout2019.pdf) * [Carte des travaux de décembre 2019 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_decembre2019.pdf) Janvier 2020 : * [Carte des travaux de janvier 2020 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_janvier2020.pdf) * [Carte des travaux de janvier 2020 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_janvier2020.pdf) Février 2020 : * [Carte des travaux de février 2020 - Semaine](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_semaine_fevrier2020.pdf) * [Carte des travaux de février2020 - Week-end](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_travaux_week-end_fevrier2020.pdf) Été 2020 : * [Carte des travaux d'été 2020](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/IDFM_PERTURB_ETE2020_v2.pdf) Été 2021 : * [Carte des travaux d'été 2021](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/idfm_pertubation_ete2021_v1.pdf) Été 2022 : * [Carte des travaux d'été 2022](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/idfm_pertubation_ete2022_v7.pdf) Été 2023 : * [Carte des travaux d'été 2023](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Travaux/idfm_carte_travaux_ete2023_vdef.pdf)
Ce jeu de données propose les accès du référentiel des arrêts d'Île-de-France. Cela représente les points de passage obligé par lesquels un voyageur doit passer pour pouvoir accéder aux Arrêts d’une ou plusieurs Zone d’Arrêts (entrée) ou sortir de cette/ces zones (sortie). Le rattachement des Accès à une ou plusieurs Zones d’Arrêts est décrit dans le jeu [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/). Ces mêmes accès sont également présents dans le jeu de données [GTFS](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/offre-horaires-tc-gtfs-idfm/information/) (objets préfixés IDFM:StopPlaceEntrance: dans le fichier stops.txt) * * * **Documentation** Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * * **Autres jeux de données du référentiel des arrêts** * [Arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets/information/) * [Arrêts Transporteurs](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/arrets-transporteur/information/) * [Accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/acces/information/) * [Zone d'arrêts](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-d-arrets/information/) * [Zones de correspondance](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/zones-de-correspondance/information/) * [Pôles d'échange](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/poles-d-echange/information/) * [Relations](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations/information/) * [Relations accès](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/relations-acces/information/) * [Fichiers SIG](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-arret-tc-idf/information/) * * *
Parking relais en Île-de-France (geojson)
Ce jeu de données liste les types des lieux de vente et des lieux des services après vente des titres de transports en Ile-de-France * * * **Autres jeux de données du référentiel des points de vente** * [Référentiel des points de vente](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/points-de-vente/information/) * * *
Référentiel des types des points de vente
Ce jeu de données indique le nombre de souscripteurs Véligo Location : VAE Classique et Cargo par commune. Mise à jour du 29 Avril 2025. * * *
Nombre de souscripteurs Véligo Location par commune
Qualité de l’Air dans le réseau de transport francilien (csv)
Stations de vélo en libre service (VélO2 et Cristolib) - Disponibilités en temps réel (geojson)
Validations sur le réseau de surface : Profils horaires par jour type (2ème trimestre 2025)
Écarts arrêts Transporteurs (référentiel arrêts) et arrêts OpenStreetMap (csv)
Prochains horaires de passages en temps réel de l'ensemble des arrêts du réseau actuellement disponibles en un seul échange. A ce jour, ce service n’est disponible que pour une partie du réseau d’Ile-de-France. L’ensemble des arrêts du réseau seront progressivement disponibles. [Le Jeu de données Périmètre des données temps réel disponibles](http://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-statiques/perimetre-des-donnees-tr-disponibles-plateforme-idfm) expose la liste des arrêts par ligne/transporteur concernés par ce service. Les requêtes et réponses sont exprimées au format SIRI Lite, vous trouverez plus d’informations sur ce format d’échange de données dans la documentation technique. Pour plus d'information et pour générer votre token d'authentification, nous vous invitons à vous rendre sur [la page de l'API sur PRIM](https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-dynamiques/idfm-ivtr-requete_globale?apiId=idfm-ivtr-requete_globale)
Prochains passages (plateforme Île-de-France Mobilités) - Requête globale
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (4ème trimestre 2025) (json)
Aménagements vélo en Île-de-France (csv)
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (petit format) (csv)
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (json)
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (grand format) (json)
Validations sur le réseau de surface : Nombre de validations par jour (1er trimestre 2025) (json)
**Description** Couche géographique décrivant les itinéraires des lignes commerciales régulières de bus en Île-de-France, autorisées à circuler par Île-de-France Mobilités. * * * **Généalogie** Ce jeu de données représente les tracés des lignes régulières commerciales de bus. La "ligne commerciale" décrit la ligne telle que perçue sur le terrain par le voyageur. En gestion interne à Ile-de-France Mobilités, elle est rattachée à une "ligne administrative" (liée à un contrat d'exploitation) qui englobe une à plusieurs lignes commerciales. Les attributs permettent de faire le lien vers le référentiel des lignes (<https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/jeux-de-donnees/referentiel-des-lignes>)Ces tracés suivent le réseau routier. La mise à jour des lignes est réalisée progressivement : * Les lignes pour lesquelles aucune modification d’offre n’a été détectée ont été conservées. Ces dernières s’appuient sur le référentiel routier BD TOPO IGN (BD Topo®). * Les lignes dont l’offre a été modifiée ont été recalculées de façon automatique (sans reprise manuelle) sur le référentiel routier Open Street Map (© les contributeurs d’OpenStreetMap). * * * **Qualité** La date de valeur de l'objet permet d'appréhender la validité de l'itinéraire de ligne proposé. Il est à noter qu’un décalage entre la donnée et le terrain peut être observé. * * * **Historique des modifications** * Février 2026 : mise à jour du tracé des lignes et des attributs des données d'offre du 19/01/2026 au 01/02/2026 * Juin 2025 : mise à jour du tracé des lignes et des attributs des données d'offre du 31/03/2025 au 13/04/2025 * Avril 2025 : mise à jour du tracé des lignes et des attributs des données d'offre du 20/01/2025 au 02/02/2025 * Janvier 2025 : nouvelle correction faite le 31/01/2025 * Janvier 2025 : mise à jour du tracé des lignes et des attributs (sur la base du GTFS du 16/09/2024) * Septembre 2024 : mise à jour du tracé des lignes et des attributs (sur la base du GTFS du 16/05/2024) * Avril 2024 : mise à jour du tracé des lignes et des attributs (sur la base du GTFS du 21/02/2024) * Février 2024 : mise à jour du tracé des lignes et des attributs. * Juin 2022 : mise à jour du tracé des lignes et des attributs. * février 2022 : mise à jour du tracé des lignes et reprise du nom des champs. * mars 2020 : initialisation de la donnée, en remplacement de la donnée précédente des lignes administratives. * * *
Tracés des lignes régulières commerciales de bus en Ile-de-France
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (3ème trimestre 2025) (csv)
Les données de validations sont mises à jour fin février et fin août. Ce jeu de données présente les données historisées du réseau de surface sur les profils horaires et le nombre de validations depuis 2015. * * * **Documentation** Une documentation relative aux données de validation est disponible. [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Donnees_de_validation.pdf) * * *
Historique des données de validation sur le réseau de surface (2015-2024)
Prochains horaires de passages en temps réel de l’ensemble des arrêts du réseau actuellement disponibles en un seul échange. A ce jour, ce service n’est disponible que pour une partie du réseau d’Ile-de-France. L’ensemble des arrêts du réseau seront progressivement disponibles. Le Jeu de données Périmètre des données temps réel disponibles expose la liste des arrêts par ligne/transporteur concernés par ce service. Les requêtes et réponses sont exprimées au format SIRI Lite, vous trouverez plus d’informations sur ce format d’échange de données dans la documentation technique. Pour plus d’information et pour générer votre token d’authentification, nous vous invitons à vous rendre sur [la page de l’API sur PRIM](https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-dynamiques/idfm-ivtr-requete_globale?apiId=idfm-ivtr-requete_globale)
Horaires estimés des prochains passages aux arrêts. Actuellement, les horaires de prochains passages à un arrêt en temps réel ne sont disponibles que pour une partie du réseau d’Ile-de-France. L’ensemble des arrêts du réseau seront progressivement disponibles. Le Jeu de données Périmètre des données temps réel disponibles sur la plateforme d’échanges Île-de-France Mobilités expose la liste des arrêts par ligne/ transporteurs concernés par ce service. Les requêtes et réponses sont exprimées au format SIRI Lite, vous trouverez plus d’informations sur ce format d’échange de données dans la documentation technique. Pour plus d’information et pour générer votre token d’authentification, nous vous invitons à vous rendre sur [la page de l’API sur PRIM](https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-dynamiques/idfm-ivtr-requete_unitaire?apiId=idfm-ivtr-requete_unitaire)
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (3ème trimestre 2025)
Schéma directeur d'accessibilité programmée : Lignes de bus inscrites (csv)
Liste des transporteurs exploitant des lignes de transport en commun en Île-de-France (json)
Ce jeu de données liste l’ensemble des lieux culturels où les détenteurs d’un abonnement Navigo (Mois, Annuel, Senior, imagine R et Liberté +) en cours de validité, peuvent bénéficier d’un avantage culture (réduction tarifaire ou service exclusif). * * *
Lieux partenaires des avantages culture du Navigo
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (grand format) (csv)
Trafic annuel entrant par station (année 2015) sur le réseau ferré RATP (csv)
Les données de validations sont mises à jour fin février et fin août. Ce jeu de données présente le nombre de validations des voyageurs par jour par arrêt et par titre de transport sur le réseau ferré. * * * Mise à jour des données Les données sont mises à jour de manière trimestrielle. La documentation et les informations du jeu de données peuvent être mis à jour plus régulièrement. * * * Documentation Une documentation relative aux données de validation est disponible : [Consulter la documentation sur les données de validation](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Validations/Documentation/Donnees_de_validation.pdf) * * * Les jeux des données de validation Pour avoir accès aux données de validation des années précédentes et aux autres jeux de données de validation, vous pouvez consulter l'[historique des données de validation](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/histo-validations).
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (3ème trimestre 2025)
Toilettes publiques dans le réseau RATP (shp)
Parking Vélos Île-de-France Mobilités (geojson)
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (1er trimestre 2025) (json)
Le Jeu de données sur les accessibilité contient toutes les gares d'Ile de France. Il décrit le niveau d'accessibilité des gares/zone d'arrêts. Ce Jeu de données sera mis à jour au fil de l'eau en fonction des nouvelles déclarations d'accessibilité. * * * **Informations :** Pour le niveau 3 d'accessibilité, en gare, la SNCF accepte les personnes n'ayant pas réservé d'assistance et ils garantissent une obligation de moyens. En passant par la réservation la SNCF doit fournir une obligation de résultat. Pour réserver une assistance SNCF rendez-vous sur : [Assist'enGare](https://www.garesetconnexions.sncf/fr/assistances-psh-pmr) * * * [ ](https://www.garesetconnexions.sncf/fr/assistances-psh-pmr) Légende niveau d'accessibilité : ![]([binary])
Fréquentation du Pôle de La Défense (expérimentation de lissage des heures de pointe) (csv)
Schéma directeur d'accessibilité programmée : Arrêts associés (json)
Maisons du vélo Île-de-France Mobilités et Points de location Véligo Location (shp)
Ce jeu de données liste l'ensemble des ascenseurs disponibles dans les gares et stations d'Île-de-France. Chaque ascenseur est présent sur une zone de correspondance du référentiel des arrêts d'Île-de-France. Les informations présentes sur ce jeu de données proviennent des tours de gare des agents RATP et SNCF, elles sont collectées et publiées 3 fois par jour * * * **Documentation** Une documentation relative aux ascenseurs est disponible. * [Consulter la documentation sur les ascenseurs ](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Ascenseurs/2022-IDFM-etat-de-ascenseurs.pdf) * * *
Couche géographique décrivant les tracés des projets de transport en commun en Île-de-France. Un projet de ligne de transport est l'amélioration, le prolongement d'une ligne existante, ainsi que la création d'une nouvelle ligne de transport. En savoir plus sur les lignes en projet : <https://www.iledefrance-mobilites.fr/> * * * **Qualité** Une ligne décrit le tracé du projet. La qualité des données est fonction de l'état d'avancement du projet d'infrastructure. La précision est donc variable d'un projet à l'autre et la cartographie ne peut pas à elle seule rendre compte de la situation précise. Seuls les documents de référence sont juridiquement contraignants et opposables. Seules les opérations validées en Conseil d'Ile-de-France Mobilités sont publiables sur la plateforme Open Data. Cette publication ne concerne pas les données produites dans le cadre de documents préparatoires à une décision administrative. * * * **Grand Paris Express** La donnée SIG relative aux lignes du Grand Paris Express est produite par la Société du Grand Paris, qui est donc seule détentrice des droits de diffusion de cette donnée. A ce jour, Ile-de-France Mobilités ne peut publier les données de la SGP sur cette plateforme Open Data. * * * **** **Historique des modifications** **** 2020 * Mise à jour (24/01/2020) : Actualisation de l'état d'avancement des services et des dates de mise en service officielles. Ajout de champs avec les codes couleurs issus des principes graphiques IDFM Les métadonnées sont consultables dans la rubrique "Modèle de données", à déplier, ci-dessous. * * *
Lignes de transport en projet en Ile-de-France
Fréquentation mesurée dans les Parkings Vélos IDFM (csv)
Validations sur le réseau ferré : Nombre de validations par jour (2ème trimestre 2025)
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (geojson)
Description et tarif des titres de transport en Ile-de-France (json)
Ce jeu de données décrit les niveaux de pollution d'air dans les stations souterraines du réseau francilien Données Airparif Il a été crée en collaboration avec Airparif : ![]([binary]) Date d'évaluation 2024 : Cette cartographie établie par Airparif évalue les niveaux de pollution de l'air aux particules de chaque quai de gare et station d'Île-de-France au regard des valeurs de référence recommandées par l’Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (ANSES). Elle repose sur un modèle statistique basé sur une technique avancée de machine learning développé par Airparif, utilisant les campagnes de mesures réalisées sur de longues périodes par les opérateurs (RATP et SNCF) à l'aide d'appareils de référence dans 44 quais de gares et stations. Ce modèle tient compte de 19 facteurs influençant la pollution de l'air dans ces espaces. Hormis la fréquence du trafic et la configuration de la gare ou station (volume, longueur des tunnels de part et d’autre, profondeur de la gare, nombres de correspondances et nombres d’entrées/sorties, etc.), un des enseignements importants de l’étude réalisée par Airparif est que le type de matériel roulant, et notamment de freinage, exerce une grande influence sur les niveaux de pollution de l’air. La ventilation ainsi que la présence de portes palières sont également des paramètres d’influence notables. Les enceintes ferroviaires souterraines se caractérisent par des concentrations de polluants gazeux plus faibles et des concentrations de particules souvent supérieures à celles présentes en air ambiant. Ces particules sont générées par l’usure des systèmes de freinage, le frottement des roues sur les rails et la remise en suspension des particules à chaque passage de train, s’accumulant d’autant plus que l’environnement est fermé.
Qualité de l’Air dans le réseau de transport francilien
Référentiel des types des points de vente (json)
Description linéaire schématique du réseau ferré d’Ile-de-France, avec mise en avant des lignes de Transport en Commun subventionnées par Ile-de-France Mobilités. * * * **Généalogie** Le tracé schématique des lignes a été créé pour l'usage du site vianavigo.com et est mis à jour à chaque ouverture/prolongement de ligne, gare, ou station. * * * **Qualité** Les lignes sont tronçonnées entre chaque gare, et aux croisements de plusieurs lignes (fourches). Il y a donc un objet pour chaque tronçon de ligne commerciale entre gares desservices. Dans la représentation en schématique, les objets sont censés ne pas être superposés. Toutefois, les lignes TER subventionnées Ile-de-France Mobilités, non représentées sur les versions papier et image, existent dans la donnée SIG ; les objets les décrivant sont superposées aux lignes TRANSILIEN lorsque les tracés sont communs. * * * **Historique des modifications** 2018 * mars 2018 : Reprise du tracé de la ligne U pour amélioration de l'accrochage entre les tronçons inter arrêt (linéaire) et les gares (ponctuel). * * *
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (schématique)
**Description :** Couche géographique représentant le réseau routier emprunté par les lignes de bus commerciales régulières autorisées à circuler par Ile-de-France Mobilités avec cumul du nombre de passages par jour.​ Pour trois types de jour (jour de semaine, samedi, dimanche), la couche permet d’identifier les lignes de bus empruntant le tronçon routier considéré avec cumul multi-lignes du nombre de passages et contribution au total de chacune des lignes.​ **Ce jeu de données est en lien avec les jeux de données : ​** [Tracés des lignes régulières commerciales de bus en Ile-de-France](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/traces-des-lignes-regulieres-de-bus-en-ile-de-france/information/) pour ce qui est du tracé des lignes. Date de validité des tracés utilisés : avril 2025​ [Référentiel des lignes de transport en commun d’île-de-France - lignes actives et prochainement actives](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-des-lignes/information/?disjunctive.transportsubmode&disjunctive.operatorname&disjunctive.networkname&disjunctive.transportmode&disjunctive.id_bus_contra) pour ce qui est de l’identification des lignes de bus​ [Horaires prévus sur les lignes de transport en commun d'Ile-de-France (GTFS Datahub)](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/offre-horaires-tc-gtfs-idfm/information/) pour ce qui est du nombre de passages sur les jours considérés (notion de course / trip-id du GTFS). Journées prises en considération : 01/04/2025, 05/04/2025, 06/04/2025,​ ​**Généalogie​ :** Le référentiel routier sous-jacent est la base de données routières IGN BD-TOPO. A la marge et pour des raisons techniques, certains tronçons ont été ajoutés lors des traitements.​ ​**Qualité​ :** Dans des configurations de type multi-voies / contre-allées, les algorithmes de génération de cette couche peuvent embarquer de courts tronçons de voies en général perpendiculaires / de biais par rapport à la direction générale des tracés des lignes, générant ainsi des artefacts. ​ Dans ces configurations multi-voies, l’offre peut être répartie sur plusieurs tronçons routiers parallèles en fonction des sens de circulation. ​
Offre cumulée Bus sur les tronçons routiers
Ce jeu de données rassemble l’ensemble des actualités publiées sur le site d’Île-de-France Mobilités. Il permet de suivre les informations locales liées aux réseaux de transport en Île-de-France.
Actualités locales Île-de-France Mobilités
Les informations Vélib ne sont plus disponibles suite au changement d'opérateur (Smoove). Nous travaillons avec le syndicat mixte Vélib' Métropole pour vous proposer à nouveau ce service. En attendant, pour consulter la disponibilité vélib : [cliquez ici](https://www.velib-metropole.fr/map#/). Ce jeu de données donne les disponibilités en temps réel des stations Cristolib (Créteil) et VélO2 (Cergy Pontoise). La mise à jour est faite à la minute. * * * **Données d'accessibilité** Pour avoir accès aux données JCDECAUX en direct, accédez à l'API sur <https://developer.jcdecaux.com/> * * *
Stations de vélo en libre service (VélO2 et Cristolib) - Disponibilités en temps réel
Gares, stations et pôles d'échanges multimodaux en projet en Ile-de-France (json)
Couche schématique décrivant le tracé des lignes de Train, de RER, de métro, de tramways, de val et de funiculaire ouvertes aux voyageurs en Île-de-France (grand format). * * * **Généalogie** Donnée créée pour Ile-de-France Mobilités à partir des données géographiques. * * * **Qualité** L'emplacement des tracés ferrés n'a pas de valeur géographique. En revanche, le positionnement relatif des objets entre eux est respecté autant que possible afin de permettre aux utilisateurs un repérage par rapport aux éléments connus. * * * **Autres couches schématiques disponibles** * [Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (grand format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_trace_fermetrotram-gf/) * [Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (grand format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_gares-gf/) * [Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (petit format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_trace-fer-pf/) * [Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (petit format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_gares-pf/) * * * **Historique des modifications** 2023 * Juin 2023 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 10 de La Croix de Berny à Jardin Parisien 2022 * Juillet 2022 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 13 de Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr * Juin 2022 : Ajout du prolongement du METRO 12 à Mairie d'Aubervilliers * Janvier 2022 : Ajout du prolongement du METRO 4 à Bagneux - Lucie Aubrac 2021 * Avril 2021 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 9 de Porte de Choisy à Orly Ville 2020 * Janvier 2020 : Ajout du prolongement de TRAM 1 vers Quatre Routes et de TRAM 4 vers Arboretum (ouverture vers Hôpital de Montfermeil au printemps 2020). 2018 * Novembre 2018 : Ajout du tracé du prolongement de la ligne TRAM 3b, de Porte de la Chapelle à Porte d'Asnières-Marguerite Long ; Reprise des modifications du tracé de la ligne RER D autour de Corbeil Essonnes. * Mars 2018 : reprise du tracé de la ligne TRAIN U, avec amélioration de l'accrochage (snapping) aux gares. 2017 * Juillet 2017 : ajout de la ligne TRAM 11, incluant le décalage de lignes proches au Nord de l'Ile-de-France ; ajout de la colonne IDREFLIGC, contenant l'identifiant commercial de la ligne.
Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (grand format)
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (schématique) (shp)
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (grand format) (geojson)
Proportion des véhicules à faibles émissions dans le renouvellement de flotte (csv)
Arrêts de covoiturage Île-de-France Mobilités (json)
Qualité de l’Air dans le réseau de transport francilien (shp)
Validations sur le réseau ferré : Profils horaires par jour type (2ème trimestre 2025) (json)
Référentiel des arrêts : Relations (geojson)
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (donnée généralisée) (geojson)
Périmètre des données temps réel disponibles sur la plateforme d'échanges Île-de-France Mobilités (csv)
Liste des transporteurs exploitant des lignes commerciales de transport en commun (SNCF, RATP et les entreprises OPTILE) circulant en Île-de-France. Le détail concernant les lignes commerciales est disponible dans le jeu de données du référentiel des lignes : * [Consulter le référentiel des lignes de transport en commun d’Île-de-France](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-des-lignes/information/?disjunctive.transportmode&disjunctive.transportsubmode&disjunctive.operatorname&disjunctive.networkname) * * * Documentation Une documentation relative aux référentiels de transport d'Île-de-France Mobilités est disponible. * [](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/R%C3%A9f%C3%A9rentiels.pdf)[Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * *
Liste des transporteurs exploitant des lignes de transport en commun en Île-de-France
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (grand format) (json)
Couche schématique décrivant, par ligne, les gares de Train et de RER, les stations de métro, de tramways, de val et de funiculaire ouvertes aux voyageurs en Île-de-France. * * * **Généalogie** Donnée créée pour Ile-de-France Mobilités à partir des données géographiques. * * * **Qualité** L'emplacement des gares et station en schématique n'a pas de valeur géographique. En revanche, le positionnement relatif des objets entre eux est respecté autant que possible afin de permettre aux utilisateurs un repérage par rapport aux éléments connus. * * * **Autres couches schématiques disponibles** * [Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (grand format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_trace_fermetrotram-gf/) * [Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (grand format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_gares-gf/) * [Tracés schématiques du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (petit format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_trace-fer-pf/) * [Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (petit format)](http://opendata.stif.info/explore/dataset/schema_gares-pf/) * * * **Historique des modifications** 2023 * Juin 2023 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 10 de La Croix de Berny à Jardin Parisien 2022 * Juillet 2022 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 13 de Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr * Juin 2022 : Ajout du prolongement du METRO 12 à Mairie d'Aubervilliers * Janvier 2022 : Ajout du prolongement du METRO 4 à Bagneux - Lucie Aubrac 2021 * Avril 2021 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 9 de Porte de Choisy à Orly Ville + nouvelle dénomination des modes (TRAM 1, METRO 14, RER A, TRAIN H...) 2020 * Janvier 2020 : Ajout du prolongement de TRAM 1 vers Quatre Routes et de TRAM 4 vers Arboretum (ouverture vers Hôpital de Montfermeil au printemps 2020) 2019 * Mars 2019 : Modification du nom des stations de l'Orlyval "Aéroport Orly 1-2-3" et "Aéroport Orly 4". 2018 * Novembre 2018 : Ajout des stations du prolongement de la ligne TRAM 3b, de Porte de la Chapelle à Porte d'Asnières-Marguerite Long ; Reprise des modifications du tracé de la ligne RER D autour de Corbeil Essonnes. 2017 * Juillet 2017 : ajout des arrêts de la ligne TRAM 11, incluant le décalage des arrêts des lignes proches au Nord de l'Ile-de-France.
Gares et stations du réseau ferré schématique d'Île-de-France (grand format)
Lignes de transport en projet en Ile-de-France (geojson)
Ensemble de fichiers décrivant l'offre de transport (horaires, parcours, lignes, arrêts, correspondances entre arrêts) prévue sur les 30 prochains jours, pour l'ensemble des lignes de transport en commun d'Ile-de-France (OPTILE RATP et SNCF). Ces fichiers sont mis à jour 3 fois par jour. Plus précisément, à 8h, 13h et 17h. Les fichiers regroupent l'offre des lignes de trains, RER, métros, tramways, bus et cars franciliens. * * * **Généalogie de la donnée ** Ces données proviennent de chacun des 75 opérateurs de transport en commun francilien, qui transmettent à Île-de-France Mobilités les horaires prévus de leurs lignes afin qu'Île-de-France Mobilités délivre un service d'information aux voyageurs ([Ile-de-France Mobilités](https://me-deplacer.iledefrance-mobilites.fr/itineraire)). Dans le cadre de ses missions, Île-de-France Mobilités consolide, met en cohérence et contrôle les données qui sont transmises par les opérateurs aux conditions prévues dans leur contrat d'exploitation. Île-de-France Mobilités les publie ensuite sur son site web [Ile-de-France Mobilités](https://me-deplacer.iledefrance-mobilites.fr/itineraire) et sur son [portail Open Data](https://data.iledefrance-mobilites.fr/pages/home/). Île-de-France Mobilités et les opérateurs réalisent un suivi régulier de la qualité des données. * * * **Documentation** Une documentation spécifique est disponible sur ce jeu de données. Elle permet de mieux appréhender les données GTFS, leur structure, les concepts métiers et les éventuelles précautions d'usage. [Consulter la documentation sur les données Ile-de-France Mobilités ](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/GTFS/opendata_gtfs.pdf) * * * **Qualité des fichiers au format GTFS** * Les fichiers décrivent les horaires prévus sur les 30 prochains jours. * Les informations sur les accès ont été collectées par Île-de-France Mobilités. Cette donnée est encore imparfaite et des actions sont en cours avec les transporteurs afin d'améliorer celle-ci. En attendant, n'hésitez pas à nous aider en nous envoyant vos remarques sur [contact-prim@iledefrance-mobilites.fr](mailto:contact-prim@iledefrance-mobilites.fr) * Les horaires des lignes SNCF incluent les adaptations faites lors de travaux prévus, ainsi que les substitutions faites en bus (ex : un trajet en bus sera proposé si un tronçon est coupé pour cause de travaux). * Les horaires des lignes de métros RATP incluent les adaptations faites lors de travaux prévus, ainsi que les substitutions faites en bus (ex : un trajet en bus sera proposé si un tronçon est coupé pour cause de travaux). Les horaires des autres lignes RATP (bus et tramways) n'incluent pas, les adaptations faites lors de travaux prévus. * L'intégralité des horaires des RER A et B sont transmis par la SNCF. * Le format GTFS ne permet pas de décrire les Interdictions de Trafic Local (ITL) qui existent parfois sur certaines lignes de cars OPTILE. * * *
Horaires prévus sur les lignes de transport en commun d'Ile-de-France (GTFS Datahub)
Nombre de souscripteurs Véligo Location par commune (json)
Cette API contient les différents messages d'information trafic affichés en gare et station. Pour le développement de service d'informations voyageurs, nous recommandons plutôt l'usage de l'API Calculateur Ile-de-France Mobilités Pour plus d'information et pour générer votre token d'authentification, nous vous invitons à vous rendre sur [la page de l'API sur PRIM](https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/donnees-dynamiques/idfm-ivtr-info_trafic?apiId=idfm-ivtr-info_trafic)
Tracés des lignes régulières commerciales de bus en Ile-de-France (geojson)
Calculateur Île-de-France Mobilités - Isochrones
Subventions Ile-de-France Mobilités (json)
Tracés du réseau de transport ferré d'Ile-de-France (schématique) (csv)
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (par ligne) (csv)
Liste des points de contact Véligo Location (geojson)
Trafic annuel entrant par station (année 2014) sur le réseau ferré RATP (json)
Liste des liens vers les fiches horaires et plans des lignes commerciales de transport en commun (train, RER, métro, tramway, bus et car) circulant en Île-de-France. Le détail concernant les lignes commerciales est disponible dans le jeu de données du référentiel des lignes : * [Consulter le référentiel des lignes de transport en commun d’Île-de-France](https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/referentiel-des-lignes/information/?disjunctive.transportmode&disjunctive.transportsubmode&disjunctive.operatorname&disjunctive.networkname) * * * Documentation Une documentation relative aux référentiels de transport d'Île-de-France Mobilités est disponible. * [Consulter la documentation sur les référentiels](https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Documentation/2023_idfm_referentiels.pdf) * * *
Liens fiches horaires et plans des lignes de transport en commun d’Île-de-France
Explore API v2 https://data.iledefrance-mobilites.fr