Infrastructures ferroviaires Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 332300Le réseau ferroviaire de la nouvelle région est dense et fortement maillé. Ce réseau est le plus dense de France après celui de l’Ile-de-France
Les plans de déplacements urbains Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 220400Le PDU, outil de gouvernance et véritable démarche partenariale, associe au cours de son élaboration, puis de son évaluation, différents acteurs institutionnels et de la société civile pour partager …
Services logistiques Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 179600La cartes met en évidence les activités logistiques qui se sont fortement développées depuis une trentaine d’années d’abord de façon spontanée et diffuse le long de certaines infrastructures et autou…
Meilleurs temps de parcours TER/TGV depuis Lille Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 149400La carte met en évidence l'influence mécanique de la géographie des réseaux sur le temps de accessibilité depuis Lille.
Meilleurs temps de parcours TER depuis Amiens Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 153900La carte met en évidence l'influence mécanique de la géographie des réseaux sur le temps de accessibilité depuis Amiens.
Schémas des véloroutes et des voies vertes Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 127500Le territoire de la région est propice au développement du vélotourisme au regard de la diversité de ses paysages, de sa topographie et de la proximité de deux importants bassins de population très t…
Les migrations résidentielles internes à la nouvelle région par EPCI Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 123400La carte met en évidence l’intensité des migrations résidentielles sur une période allant de 2003 à 2008. Si elle ne fait pas apparaître les directions de ces migrations, elle dessine plusieurs systè…
Nouveaux services à la mobilité Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 119300Représentation des services à la mobilité des voyageurs à l'échelle régionale
Les principaux générateurs de flux Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 116600La carte met en évidence les différents lieux de vie et d 'activité au niveau régional.
Partenaires du pôle de compétitivité i-Trans Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 118400La carte met en évidence la filière excellence et recherche ferroviaires.Représentation du nombre de partenaires i-Trans par commune du secteur privé et public
Nord Pas de Calais - Picardie Plate-forme logistique en Europe Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 115500Représentation des corridors de marchandises au niveau européen
Autorités Organisatrices de la Mobilité en région Nord Pas de Calais - Picardie Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 125600La carte met en évidence les 39 Autorités Organisatrices de la mobilité et les deux syndicats mixtes de transports issue de la loi Solidarité et Renouvellement Urbain
Ports, villes et réseaux de communication au IVe siècle Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 108900Cette carte présente les principales voies romaines ainsi que les limites de provinces romaines au IVe siècle. Elle démontre l'importance et la densité du réseau historique et l'influence de ce derni…
Densité de population en 2012 Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 98600La surimposition du réseau ferré à la carte de la densité de population permet de faire plusieurs constats. Les vallées ont facilité l’implantation du réseau ferré, le long duquel les densités de pop…
Ouverture voyageurs à l'Europe Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 96400Les caractéristiques des réseaux ferroviaires et aéroports permettant l’ouverture internationale de la région sont à resituer dans les évolutions constatées en matière de modes de vie mais aussi de n…
Principales infrastructures Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 105200Les infrastructures de transport interrégionales et leurs connexions extérieures. La nouvelle région se caractérise par un relief faible, qui s’est avéré propice à la construction de nombreuses voies…
Principales origines - destinations TER 2013 (2 sens confondus) Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 87100Dans la région, deux phénomènes caractérisent le TER en mettant en évidence deux systèmes distincts de pulsations quotidiennes : l’attraction vers Paris, d’une part, et celle vers Lille, d’autre par…
La fréquentation TER 2012 en Nord-Pas de Calais - Picardie Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (56 %) 88300La région est caractérisée par un réseau très dense de gares et de haltes ferroviaires qui couvre l’ensemble du territoire régional. On y compte ainsi 142 gares et 221 haltes ferroviaires, soit au to…
Flux domicile - travail (tous mode de transport - 2 sens confondus) Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 91500La région Nord Pas de Calais - Picardie connaît une réelle attractivité, en témoigne une progression régulière des flux entrants, y compris en provenance de l’Ile-de-France.
Flux domicile - études (tous modes de transport - 2 sens confondus) Région Hauts-de-France Mis à jour le 19 janv. 2022Métadonnées :À améliorer (44 %) 78400Les principales destinations des migrations quotidiennes des étudiants de la nouvelle région correspondent aux pôles universitaires principaux que sont Paris, Lille, Amiens.
